En ce qui concerne l'impôt sur les véhicules électriques qui n'est plus gratuit, voici la réponse de Wuling

SUV Wuling Eksion. (Photo: Afrizal/VOI)

JAKARTA - Wuling a répondu à la question de la taxe sur les vehicules electriques qui est mentionnée dans le reglement du ministre de l’interière n° 11 de 2026 sur la base d’imposition des vehicules motorisés, BBNKB et de la taxe sur les engins lourds.

Le directeur marketing de Wuling Motors, Ricky Christian, a évélé que l’entreprise remercié́ la rapidité avec laquelle l’incitatif à l’electrification en Indonésie a été appliqué cette année.

« Nous suivrons et respecterons la nouvelle décision », a-t-il déclaré lors de la lancée de l’SUV Eksion à Jakarta, il y a quelque temps.

Le constructeur chinois attend toujours une décision finale concernant la politique fiscale du gouvernement local. En outre, Wuling espère que les incitatifs non fiscaux sur les voitures électriques pourront toujours être jouis de la population.

« Comme il a été indiqué, il est possible de continuer à obtenir des réductions tarifaires pour cette taxe. Nous voyons donc que le système fiscal restera plus concurrentiel que les voitures ICE », a-t-il ajouté.

Selon lui, les BEV eux-mêmes ont de nombreux avantages tels que à Jakarta il y a une règle de pair impair, et bien sûr les coûts d’exploitation sont bien plus bas.

Comme on le sait, le gouvernement, par le biais du Règlement ministériel sur les affaires intérieures (Permendagri) n ° 11 de 2026, n’inclut plus les vehicules electriques comme vehicules exemptes d’impots sur les vehicules motorisés (PKB). Ainsi, les vehicules electriques peuvent devoir payer des impots annuels.

L'article 19 du règlement ministériel du ministère de l'Intérieur n° 11 de 2026 indique que l'imposition de PKB et BBNKB sur les véhicules électriques à batterie est assortie d'un avantage en termes de libération ou de réduction de PKB et BBNKB conformément aux dispositions de la législation. Par ailleurs, l'imposition de PKB et BBNKB sur les véhicules électriques pour les années de fabrication avant 2026 est assortie d'un avantage en termes de libération ou de réduction de PKB et/ou BBNKB.

Auparavant, en se référant au Règlement du ministre de l’Intérieur n° 7 de 2025 sur les bases de l’imposition des véhicules automobiles, des BBNKB et des taxes sur les engins lourds de 2025, il est écrit que les véhicules automobiles basés sur des énergies renouvelables, y compris les véhicules électriques, le biogaz et l’énergie solaire, ainsi que les véhicules automobiles convertis de combustibles fossiles en véhicules basés sur des énergies renouvelables, sont exclus de l’objet de la PKB et de la BBNKB.