JAKARTA - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) a répondu à la rétractation ou au rappel qui a eu lieu aux États-Unis, en ce qui concerne un problème de mécanisme de réverse de la chaise automatique.
Le problème concerne l'échec du système anti-pinch, une fonction de sécurité qui devrait empêcher le siège de continuer à se déplacer s'il est bloqué par un objet ou un passager.
Le directeur de l’exploitation de HMID, Fransiscus Soerjopranoto, a revélé que le cas était une mesure de rappel qui s’est produite aux États-Unis (États-Unis), et en Indonesie, sur la base de la surveillance technique et des rapports sur le terrain, des obstacles similaires n’ont pas été trouv́es sur les unit́s vendues.
« Donc, si vous voulez rappeler Palisade, c’est un incident qui s’est produit aux États-Unis, pas en Indonésie. Donc, l’Indonésie est un accident nul, oui », a-t-il déclaré à Jakarta, jeudi 16 avril.
Cependant, Hyundai Indonesia a déclaré qu’elle suivait toujours les normes de securité mondiales de son prédéseur, Hyundai Motor Company. La méthode consiste à mettre à jour le logiciel du vehicule par le système over-the-air (OTA), un mécanisme numérique qui permet de mettre à jour sans que les clients aient à venir directement dans un atelier officiel.
Comme on le sait, l’incident tragique en Ohio, aux États-Unis, le 7 mars 2026 a fait mourir un enfant en étant coincé dans le mécanisme de siège auto. Le problème est lié à l’échec du système anti-pinch, une fonction de sécurité qui devrait empêcher le siège de continuer à bouger s’il est bloqué par un objet ou un passager.
L’enquê̂te a découvert que Hyundai avait en fait réception de rapports préliminaires sur un potentiel de fâche de ce système depuis âout 2025 en Californie. Un consommateur a réport́ que son fils avait fâcḩe à presque sécher dans le séat de la deuxième rangée qui se mouvéait electriquement. Mais alors, l’inspection interne du constructeur a évalué que le mécanisme du séat fonctionnait encore normalement, de sorte que l’affaire a été fermée en octobre 2025.
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