BYD est touchée par la nouvelle politique japonaise, les subventions aux VE ont fortement baissé

BYD Racco pour le marché japonais. (Photo: BYD)

JAKARTA - La pénétration des vehicules electriques au Japon est encore relativement faible, avec une contribution de moins de 2 pourcent des ventes de vehicules neufs. Cela n’a toutefois pas entravé le constructeur chinois de vehicules electriques BYD.

BYD a tenté sa chance en lançant l’an dernier une voiture électrique kei afin d’entrer sur le marché domestique. Cependant, cette tentative fait maintenant face à de grands défis.

Le gouvernement japonais a réduit les subventions pour les vehicules BYD de manière significative, néant seulement 150 000 yens ou environ 16 millions de roupies. Ce chiffre a bâté drastiquement par rapport à la précédente, qui variait entre 350 000 yens et 400 000 yens, ou environ 37 à 42 millions de roupies.

Cette mesure ne peut pas se dissocier de la révision de la politique de subvention des véhicules electriques au Japon qui donne maintenant la priorité aux véhicules avec des batteries produites localement. En même temps, le modelé BYD s’appuie toujours sur des batteries chinoises.

Cette politique est perçue comme une tentative de la part du Japon de renforcer l’industrie automobile nationale dans le contexte de l’assaut des constructeurs chinois qui se développent rapidement au niveau mondial, dont BYD, qui occupe actuellement la sixième position parmi les plus grands constructeurs automobiles au monde.

Dans le nouveau programme, la Toyota bZ4X conserve le plus haut subside de 1,3 million de yens ou 138 millions de roupies. La Nissan Ariya, qui recevait auparavant un subside de 1,29 million de yens, sera egalement révisée à 1 million de yens à partir de 2027.

Il est interessant que le soutien du gouvernement japonais ne s’applique pas uniquement aux marques locales. Tesla a en fait obtenu une augmentation de la subvention de 400 000 yens à 1,27 million de yens, ce qui est probablement relíe à l’utilisation de batteries de Panasonic.

En s’appuyant sur Carscoops, mardi 31 mars, Audi a également joui d’une augmentation des subventions d’environ 320 000 yens pour atteindre plus de 1 million de yens. En attendant, un certain nombre de modèles de véhicules électriques Hyundai ont également obtenu une augmentation des incitatifs ce mois-ci.

Comme l’a rapporté Nikkei Asia, l’augmentation des subventions ne sera pas permanente. A partir de janvier, l’aide pour un certain nombre de marques telles que Audi et Hyundai sera de nouveau réduite, bien que le montant de la réduction n’ait pas été annoncé.

Avant l’introduction de cette nouvelle politique de coupe, BYD avait en fait reconnu sa position moins compétitive au Japon. « Nous sommes dans une position très désavantagée », a déclaré le chef de l’unité japonaise de l’entreprise, Atsuki Tofukuji.

« L’écart de prix [avec des entreprises telles que Toyota Motor] a augmenté jusqu’à presque 1 million de yens. Nous ne pouvons pas rivaliser avec un prix de 350 000 yens », a-t-il poursuivi.