JAKARTA - Le constructeur automobile de luxe Mercedes-Benz, connu depuis plus de 130 ans pour la construction de véhicules haut de gamme, a pris une mesure surprenante en s’associant à un constructeur chinois pour concevoir la prochaine génération de voitures électriques.
Cette mesure marque un changement majeur pour une entreprise connue pour avoir gardé le secret de ses technologies de rechargement en Allemagne. Comme le rapporte ArenaEV, vendredi 6 mars.
Dans son dernier projet, Mercedes-Benz prépare une nouvelle plate-forme de voiture électrique compacte qui utilise toujours le code Phoenix. Pour le concrétiser, le constructeur allemand travaille avec la société chinoise Geely.
Dans cette collaboration, Mercedes utilisera l’architecture électronique et électrique de Geely connue sous le nom de GEEA 4.0. Cette technologie fonctionne comme le cerveau du véhicule car elle gère divers systèmes importants, de la gestion de la batterie aux écrans dans la cabine.
La décision d’utiliser la technologie de partenaires chinois n’a pas été prise sans raison, l’un des principaux facteurs est l’efficience des coûts. Le développement de véhicules electriques exige des investissements importants, tandis que Geely est jugée avoir réussi à développer des méthodes de production plus économiques.
En fait, plusieurs dirigeants de Mercedes-Benz auraient visité le centre de recherche de Geely pour en apprendre davantage sur leurs technologies, y compris le démantèlement des véhicules développés par l’entreprise. Ils ont alors vu la possibilité de réduire les coûts de production sans sacrifier la qualité qui a toujours été l’identité de Mercedes.
Cette collaboration a également apporté des changements dans la structure de développement des véhicules Mercedes-Benz. Pour la première fois, l'entreprise a donné un rôle principal à l'équipe technique en dehors de l'Allemagne dans un projet mondial.
Le centre de recherche et de développement de Mercedes-Benz Chine à Beijing est maintenant nommé centre mondial de développement des voitures compacte. Environ 2 000 travailleurs à cet établissement s’occuperont des processus de développement jusqu’ à la développement de nouveaux modèles.
La plate-forme Phoenix sera la base de nombreux modèles populaires de la prochaine génération de Mercedes-Benz, y compris la Classe A, la Classe B et la CLA. L’entreprise vise à produire en masse ces véhicules basés sur la plate-forme vers 2030 et à les commercialiser à l’international, pas seulement en Chine.
Cette mesure est aussi due à la concurrence acharnée sur le marché automobile chinois. Au cours des dernières années, des marques locales telles que Nio et Aito sont de plus en plus agressives dans la mise en place de voitures électriques haut de gamme.
Cette situation oblige les fabricants étrangers à s’adapter plus rapidement. Les ventes de Mercedes-Benz en Chine ont même baissé d’environ 19 % l’an dernier, à environ 550 000 unités.
Ce chiffre est presque le même que les ventes il y a dix ans, ce qui indique une croissance qui a commencé à stagner. En utilisant la technologie et la chaîne d’approvisionnement de la Chine, Mercedes espère pouvoir rétablir l’int́rêt des consommateurs.
La collaboration entre Mercedes-Benz et Geely reflète également une nouvelle tendance dans l’industrie automobile mondiale. Plusieurs autres grands constructeurs commencent à collaborer avec des entreprises chinoises de technologie de véhicules électriques.
Volkswagen, par exemple, travaille avec XPeng, tandis que Stellantis a investi dans Leapmotor. Cette mesure a été prise car la Chine est désormais considérée comme l’un des centres mondiaux de développement des technologies des batteries et des véhicules électriques.
Bien qu’il s’agisse d’une technologie chinoise, Mercedes-Benz a insisté sur le fait que le caractere distinctif de ses voitures serait toujours maintenu. L’entreprise a indiqué que ce projet vise à fusionner l’ingénierie typiquement allemande avec l’innovation chinoise.
Si tout se passe comme prévu, le projet Phoenix, qui devrait être achévé en 2030, sera la preuve que cette stratégie de collaboration transnationale peut permettre à Mercedes-Benz de rester compétitive à l’érée des véhicules electriques.
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