JAKARTA - L’intensification des conflits au Moyen-Orient au cours de la semaine dernière a eu un effet sur de nombreuses choses. Y compris les constructeurs automobiles chinois qui ont subi des perturbations significatives de leurs exportations.
Citant le site Carnewschina, mercredi 4 mars, la guerre a eu un effet sur les ventes directes dans les pays du Moyen-Orient, de l’Afrique de l’Ouest jusqu’à l’Afrique du Nord, car il existe des liaisons transit importantes via Dubaï qui desservent ces marchés.
« Nos affaires en Iran ont vraiment été paralysées », a dit un directeur de l’exportation d’un constructeur automobile chinois à Caixin.
Les répercussions vont bien au-delà de l'Iran, comme l'explique un autre professionnel du commerce automobile. De nombreuses entreprises automobiles chinoises utilisent Dubaï comme centre de transit pour atteindre d'autres marchés du Moyen-Orient ou de l'Afrique de l'Ouest et du Nord.
Comme on le sait, les Émirats arabes unis (EAU) sont devenus la troisième destination d’exportation automobile la plus importante de la Chine en 2025, après le Mexique et la Russie.
Selon les données recueillies par Cui Dongshu, secrétaire gendre de l’Association chinoise des voitures de tourisme, les exportations vers les EAU ont atteint 567 000 véhicules l’an dernier, ce qui représente une croissance de plus de 70% par rapport à l’an dernier. Ce chiffre dépasse de loin les ventes de voitures locales des EAU, qui sont inférieures à 400 000 unités.
« Dubai fonctionne essentiellement comme un entrepôt intermédiaire, de nombreuses entreprises envoient des vehicules à Dubai avant de les distribuer à leur destination finale. En 2025 seulement, notre entreprise a envoyé presque 30 000 vehicules à Dubai », a expliqué un professionnel du commerce automobile à Caixin.
Les envois par mer restent la principale et la plus rentable méthode de transport pour les exportations automobiles chinoises vers le Moyen-Orient. Le port de Jebel Ali à Dubaï, le plus grand port de la région, sert de centre principal pour le transport de véhicules roll-on/roll-off et de porte d'entrée principale pour les exportations automobiles chinoises vers le Moyen-Orient.
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