JAKARTA - Le segment des voitures vertes à faible coût (LCGC), qui était autrefois le soutien-gorge du marché national des voitures, commence maintenant à perdre de son élan. Tout au long de 2025, la performance de ces voitures écologiques bon marché a diminué.
Dans les données publíes par l’Indonesian Motor Vehicle Industry Association (Gaikindo), la baisse de la distribution des voitures LCGC a atteint 31 pourcent par rapport à l’an précédent. La distribution totale des LCGC n’a atteint que 122 686 unités en gros pendant 2025.
En fait, au premier trimestre de l’an dernier, ce segment a montré une performance solide avec une moyenne de plus de 12 000 éléments par mois. Mais en entrant dans le second trimestre jusqu’ à la fin de l’an, le chiffre a baissé et est resté dans la fourchette de 8 à 9 000 éléments par mois.
La pression est également visible du point de vue des ventes de vente au detail, les LCGC ont vendu 130 799 unités tout au long de 2025. Ce chiffre a bâté de 27 % par rapport aux performances de 2024 qui se situent toujours au niveau de 178 726 unités.
Le vice-président directeur de PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto, a divulgé les principales raisons de la faiblesse du marché LCGC. Selon lui, la baisse est réliée à la condition de l’industrie du financement car la plupart des consommateurs dans ce segment sont des acheteurs de voitures pour la premìre fois qui s’appuiént fortement sur le système de credit.
« Donc, en fait, les clients dans les LCGC sont les premiers acheteurs. Donc, nous voyons qu’il y a eu des problèmes l’an dernier dans le financement, comme l’augmentation des NPL (non-performing loans) dans l’industrie du financement », a déclaré Henry Tanoto dans le sud de Jakarta, il n’y a pas longtemps.
L’augmentation du taux de prêts douteux a amené les entreprises de financement à être plus sélectives dans le versement de prêts sur des vehicules motorisés. Cette situation a entravée la capacité d’achat des gens, en particulier ceux qui visent des voitures dans le segment abordable.
« Cela pourrait donc affecter les premiers acheteurs à avoir des vehicules dans le segment LCGC », a-t-il déclaré.
Cependant, Henry espère que la pression du marché qui a eu lieu au cours de l’an dernier est déjà au plus bas. Il est optimiste que la condition de l’économie s’améliore progressivement afin que l’industrie automobile puisse rebondir.
« J’espère que l’an dernier a été le bas pour le marché. Nous espérons tous que nous pourrons voir cette année et l’an prochain, c’est mieux. Donc, l’espoir est également d’être applicable dans le segment LCGC », a-t-il ajouté.
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