JAKARTA - Honda commence des essais de démonstration de la technologie de conduite autonome en utilisant Honda CI (Cooperative Intelligence), la technologie d’intelligence artificielle collaborative de Honda, dans la ville d’Odawara, dans la prefecture de Kanagawa, au Japon, à partir de février 2026.
Dans une déclaration officielle reçue mercredi 21 janvier, ce test a été realisé en vertu de l’« Entente d’essai de demonstration de la technologie de conduite autonome pour débat à la question des transports » qui a été considérée avec le gouvernement prefécture de Kanagawa et le gouvernement de la ville d’Odawara, au Japon.
En utilisant les caractéristiques de la région d'Odawara qui a des contours de route ondulés et un trafic relativement dense, cette démonstration vise à améliorer la capacité d'identification du système de conduite autonome CI sur des routes ascendantes et descendantes, tout en élargissant la plage de vitesse opérationnelle de la vitesse basse à la vitesse moyenne. Dans cette démonstration, Honda utilise un Honda CR-V équipé de divers capteurs comme véhicule d'essai.
Avec l’aide des agents de surveillance de la sécurité à bord des véhicules, les voitures roulent sur les routes publiques dans la zone industrielle de Tachibana, dans la ville de Odawara, pour effectuer des vérifications techniques du système de conduite autonome CI. La couverture des essais sera progressivement élargie en ajoutant des zones de conduite et en augmentant la vitesse maximale du système à 60 km/h.
En outre, Honda développe parallèlement la technologie de conduite autonome CI et les efforts en faveur de la neutralité carbone grâce à l'utilisation de Honda N-VAN e: (EV).
La technologie de conduite autonome CI est conçue pour s'adapter à différents environnements routiers sans nécessiter de cartes de haute précision ni d'infrastructures à grande échelle. Par une approche de retrofit, Honda vise une contribution réelle à la communauté locale en intégrant la technologie de pointe dans les villes et les réseaux routiers existants, afin de soutenir une utilisation plus efficace des zones.
Honda continue de développer la technologie de conduite autonome qui peut être utilisée dans diverses conditions de trafic en améliorant la fiabilité et la flexibilité du système grâce à de multiples essais dans des régions ayant des caractéristiques différentes, y compris une démonstration dans la ville d'Odawara.
À l’avenir, cette technologie est également projetée non seulement pour être appliquée aux voitures de tourisme, mais également à d’autres solutions de mobilité, telles que les bus et la micro-mobilité.
Jusqu'à présent, Honda a combiné la technologie d'identification basée sur la caméra avec le CI dans l'initiative de mobilité micro CI (mobilité verte lente), avec pour objectif d'atteindre la certification de conduite autonome de niveau 4 à une vitesse inférieure à 20 km/h. Honda vise une phase initiale d'application de la certification de conduite autonome de niveau 4 dans des conditions spécifiques dans l'exercice 2027, ainsi que la commercialisation de cette technologie vers 2030.
Dans l’essai à Odawara, Honda a équipé le véhicule d’essai de la technologie LiDAR en plus de la caméra, en prévision de l’introduction de la conduite autonome de niveau 4 sur les routes publiques avec un volume de trafic et une vitesse plus élevés. La technologie LiDAR permet de mesurer la position et la vitesse des objets et des usagers de la route à distance avec un niveau de précision élevé, ce qui améliore l’exactitude de l’identification et la redondance du système.
La technologie de conduite autonome de CI est également dotée d’une « technologie de conduite coopérative sans carte », qui permet aux véhicules de reconnaître l’environnement environnant en temps réel sans dépendre de cartes de haute précision.
Avec la combinaison de la caméra et du LiDAR, le système est capable de déceler plus stablement la position des usagers de la route et des structures de la route, y compris sur des routes avec des changements d’élévation importants, de sorte que le niveau de sécurité requis pour la conduite autonome de niveau 4 est maintenu même si la plage de vitesse est étendue à 60 km/h.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
