Les ventes de voitures électriques sont lentes, les fabricants de batteries chinois sont invités à réduire la production

AUDI E5 Sportback avec batterie CATL, autonomie 773 km. (Photo: Audi)

JAKARTA - L’industrie des batteries chinoises doit se préparer à une phase de « refroidissement » après avoir progressé rapidement sur la voie verte pendant des années.

Cela, car on estime que la demande de batteries lithium chinoises connaîtra une baisse brutale au début de 2026. Cette condition est provoquée par la chute des ventes de véhicules electriques (EV) sur le marché domestique chinois et par le ralentissement des chiffres d’exportation.

Le secrétaire ǵeńral de l’Association chinoise des voitures de passagers (CPCA), Cui Dongshu, a délivré un avertissement ferme aux acteurs de l’industrie. Par le biais d’une publication sur ses médias sociaux personnels, il a conseillé aux fabricants de batteries de commencer à mettre en place des stratégies de freinage de la production.

« En regardant 2026, la demande d’accumulateurs d’energiééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééée

Effets Domino de l'Abolition des Incentives Fiscaux

La principale raison de cette baisse est la fin des divers stimuli gouvernementaux. Cui prévoit que les ventes de véhicules passagers respectueux de l'environnement baisseront d'au moins 30% au début de l'an prochain par rapport au quatrième trimestre de cette année. Cela se produit en même temps que le début de l'élimination progressive des incitations fiscales sur l'achat de voitures.

Non seulement les véhicules personnels, mais aussi le secteur des véhicules commerciaux électriques est assuré de s’affaiblir. Les acheteurs se sont déjà ruer pour effectuer des transactions à la fin de l’an afin de poursuivre les subventions et les allégements fiscaux avant l’expiration de leur validité.

Les exportations ne sont plus fiables ?

Jusqu'à présent, la Chine est le leader mondial en technologie et en fabrication de batteries, tirant un profit considérable de la tendance mondiale aux véhicules électriques. Cependant, le ralentissement de la demande intérieure cette fois-ci ne devrait pas être compensé par les exportations.

Les données montrent une performance d'exportation contrastée dans deux marchés clés, l'Union européenne enregistrant toujours une croissance faible de 4% en 2025. Pendant que les États-Unis connaissent une baisse brutale de 9,5%.

Il est intéressant de noter que l’augmentation des besoins en stockage d’énergie due à la croissance de l’intelligence artificielle (IA) aux États-Unis n’a pas eu d’impact positif sur les batteries chinoises. Cela est probablement lié à des facteurs géopolitiques et réglementaires.

Yishu Yan, analyste chez UBS, a déclaré que la fabrication chinoise était désormais exposée à un risque important en raison des restrictions des États-Unis sur les projets bénéficiant de crédits d'investissement fiscal si elles impliquaient des « entités étrangères préoccupantes ».

Si cette prédiction se vérifie, les géants mondiaux de la batterie tels que Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) et EVE Energy seront assurément directement touchés. Cette baisse de la demande obligera ces grandes entreprises à réévaluer leurs objectifs de production et d’expansion dans les années à venir.