JAKARTA - Le gouvernement a assuré que le programme d’incitatifs aux voitures electriques importes ne serait pas prolongé apres la fin le 31 decembre 2025. Le ministre coordonnateur des affaires economiques Airlangga Hartarto a déclaré que le budget qui a été alloué jusqu’à ce moment pour les incitatifs serait réacheminement pour soutenir le développement du programme de voitures nationales.
Selon Airlangga, cette politique a été prise dans le cadre d’une stratégie visant à relancer l’industrie automobile nationale tout en dirigeant les investissements afin d’avoir un impact à long terme. Jusqu’à ce jour, les incitatifs aux vehicules electriques sont devenus un instrument du gouvernement pour attirer les investisseurs mondiaux à investir en Indonesie.
« Où est-ce que l’insigne de l’électrique est réaliséé? Bien entendu, nous avons un plan pour la voiture nationale (axée sur la voiture nationale), afin que nous puissions apprendre à partir de VinFast », a déclaré Airlangga à des journalistes à Subang, dans le West Java, cit́é mardi 16 decembre.
Les incitatifs en question comprennent la remise de droits de douane sur les importations de voitures electrique entiere ou construites entiere (CBU) a zéro pourcent, du tarif normal de 50 pourcent. Ce schème est en place depuis février 2024 et est utilise par six entreprises automobiles.
Les producteurs enregistrés qui ont participé au programme incluent BYD Auto Indonesia, VinFast Automobile Indonesia, Geely Motor Indonesia, Era Industri Otomotif (Xpeng), National Assemblers qui héberge les marques Aion, Citroen, Maxus et Volkswagen, ainsi que Inchape Indomobil Energi Baru avec la marque GWM Ora.
En contrepartie de cette incitation, le gouvernement oblige chaque constructeur à produire des voitures électriques sur le territoire national en remplissant les conditions du taux de composants nationaux (TKDN). Le nombre d’unités produites doit être équivalent au volume des CBU importés.
Cette obligation de production s’applique du 1er janvier 2026 au 31 decembre 2027. Si elle n’est pas remplie, le gouvernement a le droit de liquider la garantie bancaire en guise de compensation pour les engagements de production non realises.
Airlangga a insisté que pour les fabricants qui ont joui de diverses facilités du gouvernement, il est temps de prouver leur seriosit́e en construisant des installations de production en Indonesie. Il a ajouté que VinFast a été jugé capable de servir d’exemple en exerçant des investissements tout en construisant des usines dans le pays.
« Le gouvernement a fourni divers incitatifs, donc ils doivent juste le faire (installer une usine) », a déclaré Airlangga.
« VinFast peut faire les deux (investir et construire une usine). Donc les autres (autres constructeurs automobiles électriques), qui n’ont pas d’usine mais bénéficient d’incitatifs, doivent participer comme VinFast », a-t-il déclaré.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
