JAKARTA - L’Union européenne est déclarément en train d’établir une stratégie dans le secteur de l’automobile en concevant une nouvelle catégorie nommée « voiture electrique peu côtée ». Cette catégorie est dédiée aux vehicules electriques de petite taille, technologiquement plus simples et de plus bas prix de production que les vehicules electriques conventionnels.
Sur la base des derniers chiffres avant la fin de 2025, la voiture electrique la moins cher vendue en Europe et originaire d'un constructeur europeen est la Dacia Spring. Cette voiture est produite par Dacia, une marque appartenant au Groupe Renault (fabricant europeen de France), et assemblee dans l'usine de Mioveni, en Roumanie. Son prix est d'environ 14 200 euros ou l'equivalent de 273 millions de roupies (avant les incentives gouvernementaux).
Selon les rapports de plusieurs médias internationaux, le projet officiel de cette proposition devrait être bientôt publié. Nikkei a même mentionné que l'Union européenne fournirait des conditions techniques plus souples pour réduire les coûts de production pour les fabricants européens.
Cette mesure est perue comme une tentative de renforcer la compétitivité, en particulier face aux attaques des constructeurs de VE chinois qui sont de plus en plus agressifs sur le marché européen. Comme le rapporte Carscoops, mercredi 10 decembre.
L'un des points considérés est l'elimination de certaines fonctions de securite, y compris le systeme de detecteurs de somnolence qui est normalement désigné pour les voitures de longue distance. Avec une simplificatIon de cette nature, le prix des petites voitures electriques peut être réduit de 10 à 20 pourcent.
Il est interessant que les criteres initiales qui sont en discussion ouvrent la possibilite aux voitures kei japonaises de remplir directement ces normes sans modification significative. Si cette regle est adoptée, les constructeurs japonais peuvent exporter les modèles existants vers l'Europe sans modification majeure, ce qui en fait une opportunite de marche tres interessante.
Automotive World estime que cette mesure sera aussi un coup de vent pour un certain nombre de grands marques telles que Stellantis, Renault et Volkswagen. Les trois groupes automobiles disposent déjà d’un petit portefeuille de véhicules électriques et préparent de nouveaux modèles.
Cela ne sera pas rapide. Une fois le projet de proposition introduit, le mécanisme bureaúraire de l’UE sera mise en place progressivement. Il est estimé que ces changements de réglementation prendront plusieurs années avant que la categorié des voitures electriques bon marché ne soit vraiment mise en place.
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