JAKARTA - Ford est confrontée à une pression croissante sur le marché chinois. Cela s’est produit après que des centaines de propriétaires de véhicules, en particulier les utilisateurs de Ford Mondeo de production 2022-2025, ont manifesté contre des perturbations graves du système d’infodivertissement de leur voiture.
La plainte a surgi après que le système qui a été promis comme cabine intelligente a souvent fréré, a été crash, jusqu’à mourir totalement lorsque le vehicule est en marche, ce qui a donné lieu à des inquiétudes concernant la securité d’utilisation. Comme le rapporte Carnewschina, jeudi 4 décembre.
Les propriétaires disent que Ford commercialise le Mondeo avec la capacité de mise à jour over the air, mais en fait le système s’appuie sur une puce Qualcomm 820A qui est obsolète. En outre, la voiture ne supporte pas CarPlay, CarLife ni HiCar, et propose uniquement des applications spéciales de Ford qui sont considerées comme instables.
Lorsque les proprietaires ont contacté le service client, Ford China a communiqué que les anciens modelés ne pouvaient pas être misé à jour vers le système né. Cela était à cause des différences de l’armément qui étaient considerées comme ayant un effet sur la securité et l’experience de l’utilisateur.
Au milieu de l’augmentation des plaintes contre le Mondeo, le nouveau modèle Ford Bronco PHEV a également attiré l’attention. Le SUV est vendu entre 229 800 et 272 800 yuans, soit environ 32 300 et 39 800 dollars E.-U.
Plusieurs observateurs estiment que la conception ne diffère pas beaucoup du modele produit par un fabricant local, comme le Jetour Traveller PHEV. Les fonctions qui sont clamées comme valeur marchande, comme le toit ouvrable avec une seule touche et la zone de cabine qui peut être transformée en chambre à coucher, ne sont pas incluses comme fonctions standard et sont en fait des options supplémentaires payantes.
Cette situation arrive au moment où la performance de Ford sur le marché chinois continue de se détériorer. Les ventes, qui avaient atteint un sommet de 1,27 million d’unités en 2016, sont tombées à 442 000 en 2024, soit seulement un tiers du volume le plus haut.
Ford a également subi des pertes pendant sept trimestres consécutifs entre le très-quart de 2017 et le très-quart de 2023, avant de rétablir finalement un profit en 2024. Le président et PDG de Ford Chine, Wu Shengbo, a décrit par le passé la condition de l’entreprise, qui se trouvait dans une salle d’urgence, maintenant dans une salle de réanimation.
L'un des facteurs importants de la difficulte de Ford sur le marche chinois est la relation concurrentielle entre ses deux coentreprises, Changan Ford et JMC Ford. Au debut, Changan Ford se concentrait sur les vehicules de passagers, tandis que JMC Ford se specialise dans les vehicules commerciaux.
Cependant, avec la baisse des ventes, Ford a commencé à vendre des vehicules de tourisme à JMC Ford aussi, ce qui a créé une concurrence interne. JMC Ford produit le tout nouveau Ford Bronco PHEV.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
