ARTA - Les voitures de fabricants chinois ne semblent plus être un choix en Russie. Les exportations de voitures intégrales des fabricants automobiles chinois vers la Russie sont tombées de 58% entre janvier et septembre 2025.
C’est basé sur les dernières données de l’Association chinoise des voitures passagers (CPCA), comme l’a rapporté Carnewschina, jeudi 20 novembre. Cette baisse marque un changement majeur dans le flux des véhicules entre les deux pays.
rons. Au cours de ces neuf mois, les exportations totales n’ont atteint que environ 357 700 unités, bien inférieures à l’année précédente. La Russie était auparavant le plus grand marché d’exportation des voitures chinoises, mais certains facteurs ont fait décliner rapidement la demande du pays.
rénitale. L’une de ses principales causes est la politique de la Russie de resserrer les réglementations sur les importations. Depuis octobre 2024, le coût du recyclage des véhicules importés a augmenté à environ 29 300 dollars américains. Cette politique a considérablement augmenté les coûts d’entrée des véhicules.
D’ici le début de 2025, le gouvernement russe a de nouveau augmenté les tarifs d’importation de véhicules entre 20% et 38%. Cette augmentation du fardeau des coûts réduit les bénéfices des importateurs et réduit l’intérêt du marché pour les voitures livrées en pleine condition de Chine.
rénit la situation économique intérieure de la Russie. Le taux d’intérêt de référence qui est toujours fluide à 21%, et les intérêts sur le crédit automobile d’environ 30% rendent plus difficile pour les gens d’acheter de nouveaux véhicules. En conséquence, le prix moyen de la voiture sur le marché russe a grimpé en flèche.
castique : dans la perspective de l’introduction en bourse à Hong Kong, certains producteurs chinois tels que Chery Automobile ont reconnu que leur marge de bénéfices en Russie s’est réduite en raison de ces conditions. La société prévoit même de réduire ses activités commerciales en Russie d’ici 2027.
castique : la CPCA note que le changement de destination d’exportation conduit maintenant à d’autres régions. Le Mexique est répertorié comme la plus grande destination d’exportation avec 410 700 unités, suivie par les Émirats arabes unis avec 367 800 unités. La Russie, qui était auparavant en tête de série, est maintenant classée troisième.
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