ARTA - Le gouvernement chinois envisage les dernières réglementations nationales de normes de sécurité pour les véhicules à moteur qui incluent des restrictions significatives sur les capacités d’accélération des véhicules électriques. Cette décision est intervenue en réponse à l’augmentation des accidents impliquant des véhicules électriques à haute performance ces dernières années.
post, jeudi 13 novembre, dans un projet de règlement intitulé « Dispositions techniques pour la sécurité opérationnelle des véhicules automobiles » publié le 10 novembre, il propose que les véhicules passagers utilisent des réglementations standard.
par exemple, l’accélération de 0 à 100 km / h nécessite un minimum de 5 secondes. Le conducteur doit suivre des mesures spéciales pour activer le mode haute performance, afin qu’il y ait une transition plus consciente avant que le véhicule ne soit utilisé avec une accélération rapide.
de cette décision vise à réduire les risques de sécurité associés à l’accélération excessive. Les régulateurs chinois estiment que la croissance rapide des véhicules électriques et des intégrations hybrides à haute performance ont laissé à davantage de conducteurs le risque de perdre le contrôle.
Surtout pour les véhicules qui peuvent atteindre une accélération de 0 à 100 km / h en moins de deux secondes. Cette capacité est jugée trop facilement accessible sans préparation adéquate.
, en comparaison, les véhicules couramment utilisés dans les écoles de conduite ainsi que la plupart des voitures à essence nécessitent plus de cinq secondes pour atteindre cette vitesse. Une période plus lente est considérée comme donnant un espace d’adaptation plus sûr au conducteur, surtout lorsqu’il est utilisé pour la première fois.
est encore au stade de la consultation publique et reçoit des commentaires jusqu’au 10 janvier 2026. S’il est appliqué comme norme nationale, les restrictions d’accélération de prélèvement deviendront une disposition obligatoire pour tous les fabricants de véhicules.
rénal. Cette règle sera appliquée chaque fois que le système d’alimentation est activé ou après une réinitiative, à l’exception des fonctionnalités de démarrage automatique. Les fabricants de véhicules électriques devraient ajuster le logiciel et le système de contrôle pour s’assurer que les restrictions fonctionnent automatiquement.
par exemple en retenant l’accès au mode de performance jusqu’à ce que le conducteur le choisisse manuellement. Cette mise en œuvre est considérée comme un défi technique ainsi qu’une étape importante pour améliorer la sécurité routière.
éris : L'efficacité de cette règle dépend non seulement de restrictions techniques, mais d'une éducation adéquate sur les caractéristiques d'accélération des véhicules électriques et de la compréhension des caractéristiques de sécurité disponibles.
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