ARTA - Li Auto Inc. a annoncé le retrait (recall) de 11 411 unités du modèle Li Mega 2024 en raison du potentiel d’un déchirement thermique ou d’excès du système de batterie, causé par des problèmes d’un fluide de réfrigérateur à faible résistance à la corrosion. Selon un avis officiel de l’autorité chinoise de surveillance du marché, le véhicule concerné est le Li Mega qui a été produit entre février et décembre 2024.
Li Auto a expliqué que le liquide de réfrigérateur utilisé dans le lot du véhicule a une résistance à la corrosion inadéquate. Dans certaines conditions, la corrosion peut causer une fuite sur les plaques de réfrigérateur en enalumnie pour les emballages de batteries d’alimentation et les motos avant.
de cette situation peut provoquer des signes d’avertissement, une diminution des performances énergétiques, même une panne du moteur d’allumage. Dans les cas extrêmes, cette fuite a le potentiel de déclencher une surchauffement de la batterie.
est révélé après un incendie d’incendie dans une unité de Li Mega à Shanghai le 23 octobre 2025. Le véhicule a pris feu alors qu’il roulait sans décoloration préalable. Li Auto s’est excusé auprès du propriétaire du véhicule touché et a réitéré l’engagement de la société envers la sécurité des utilisateurs.
« Dans la nuit du 23 octobre 2025, un véhicule Li Mega du modèle 2024 a été incendie à Shanghai. Nous voulons présenter nos sincères excuses au propriétaire du véhicule et comprendre les préoccupations des utilisateurs », a écrit Li Auto, cité par Carnewschina, mardi 4 novembre.
rénagement de la société commencera le processus de réchauffement le 7 novembre 2025, incluant le remplacement gratuit de liquides de refroidissement, des colis de batteries à batterie et des motos de commande avant. Comme mesure préventive temporaire, Li Auto actifie également un système d’alerte précoce basé sur le nuage qui est capable de détecter des fuites de refroidissement ou des problèmes potentiels de batterie.
si le système détecté des problèmes, le propriétaire sera immédiatement contacté par l’équipe de service de Li Auto via le système d’appel d’urgence du véhicule. Li Auto a confirmé que la cellule de batterie n’était pas la cause immédiate de l’incident, car les résultats de l’examen ont montré que tous les paramètres de cellules étaient toujours dans un état normal avant que l’incendie ne se produise.
de cette réflexion à grande échelle est classée comme une étape sérieuse dans l’industrie chinoise des véhicules électriques. Cependant, Li Auto a déclaré que cette politique faisait partie de la responsabilité de l’entreprise envers la sécurité des utilisateurs.
rénal. La société souligne que tout risque potentiel sera géré immédiatement sans attendre les résultats définitifs de l’enquête. Pour les utilisateurs qui n’ont pas reçu d’invitations au centre de service, Li Auto fait attention au signe d’avertissement sur le véhicule et contacter immédiatement le service officiel en cas d’étranglement.
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