YOGYAKARTA - Les effets de l'essence mélangée à de l'éthanol sur les véhicules quotidiens ont récemment fait l'objet de nombreuses discussions parmi les amateurs de voitures. Cette combinaison est considérée comme plus écologique, mais beaucoup craignent qu'elle n'affecte la performance du moteur, l'efficacité énergétique et même la longévité des composants du véhicule.
Au milieu des efforts du gouvernement pour développer des carburants alternatifs, l'éthanol commence à être utilisé comme mélange d'essence dans de nombreux pays, y compris l'Indonésie.
Cependant, avant de passer à l'action, il est important de comprendre la réaction de l'éthanol au système de combustion et son impact sur le moteur.
Selon le site bellperformance, voici la liste des effets les plus fréquents de l'essence mélangée à de l'éthanol sur les conducteurs de véhicules:
L'éthanol a une valeur énergétique plus faible que l'essence pure. Comme les molécules d'éthanol sont plus petites et contiennent moins d'attaches carbone, leur pouvoir calorifique diminue.
En conséquence, les moteurs nécessitent plus de carburant pour parcourir la même distance. Par exemple, un mélange E10 peut réduire l'efficacité énergétique de 3,5 à 5 %, tandis que l'E15 peut réduire encore plus. À long terme, cela signifie une consommation de carburant plus élevée, même si le prix par litre semble moins cher.
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L'éthanol absorbe très facilement l'eau de l'air. Même l'éthanol pur ne peut pas être 100% exempt d'eau.
Le problème, c'est que lorsque l'eau est absorbée dans le réservoir d'essence, elle coule vers le fond car elle est plus lourde que l'essence. Cette condition peut provoquer de nombreux problèmes dans le système d'essence et le moteur, en particulier si le véhicule est rarement utilisé ou stocké pendant longtemps.
Lorsque l'eau commence à s'accumuler au fond du réservoir, des microbes tels que des bactéries et des moisissures peuvent se développer dans la zone de frontière entre le carburant et l'eau. Ces microbes se nourrissent des composants du carburant et produisent des substances corrosives qui peuvent endommager les réservoirs, les filtres et les canalisations de carburant.
Bien que ce cas soit plus fréquent dans le stockage à long terme (comme les réservoirs de grandes dimensions sur les navires ou les entrepôts), il est toujours nécessaire que les utilisateurs de véhicules quotidiens soient conscients.
Si le taux d'eau est déjà élevé, le mélange d'essence et d'éthanol peut se séparer en deux couches, à savoir une couche supérieure contenant de l'essence et une couche inférieure contenant un mélange d'éthanol et d'eau.
Le problème est que le carburant qui a déjà été « séparé de phase » ne peut pas être mélangé à nouveau. Les couches inférieures aspirées dans le moteur peuvent provoquer une combustion incomplète et endommager les composants.
L'éthanol peut accélérer la corrosion des plastiques, des caoutchoucs et des fibres de verre, en particulier dans les véhicules anciens qui n'ont pas été conçus pour le carburant à l'éthanol. À long terme, cela peut entraîner des fuites, des dommages aux pompes à carburant et des coûts de maintenance plus élevés.
On peut conclure que le mélange d'essence et d'éthanol est certes écologique, mais qu'il a toujours des aspects négatifs à prendre en compte.
Les effets de l'essence mélangée à de l'éthanol, tels que la baisse de l'efficacité, la corrosion et les problèmes d'eau, peuvent être évités en entretenant régulièrement le système de carburant et en utilisant le carburant conformément aux recommandations du fabricant du véhicule.
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