ARTA – Les voitures électriques de Tesla sont connues pour leurs technologies de pointe et leurs systèmes de porte automatisés futuristes. Cependant, derrière son avancement, la question se pose : comment sortir de la voiture lorsque le courant s’éteint complètement?
de la situation comme celle-ci peut être une pincée pour les conducteurs et les passagers, surtout s’il se produit dans des endroits reculés ou dans des conditions d’urgence. Comme l’a rapporté Carscoops, lundi 13 octobre, tous les modèles de Tesla ont en fait été équipés d’un système de décharge de porte manuel qui peut être utilisé lorsque l’électricité est éteinte.
rénal. Ce mécanisme permet aux utilisateurs d’ouvrir la porte mécaniquement sans l’aide d’un système électronique, à condition qu’ils connaissent où se trouve le siège. Pour le Tesla Model Y, le système de libération d’urgence peut être trouvé à l’avant, juste devant le bouton de fenêtre.
ez simplement le souillot vers le haut pour ouvrir la porte manuellement. Alors qu’au siège arrière, l’utilisateur doit ouvrir un petit panneau qui a une icône de triple porte ouverte, puis tirer une petite corde vers l’avant pour libérer le joint de porte.
al sur la dernière version du modèle 3 (2024 et plus), le système est similaire au modèle Y. Cependant, pour la production de 2023 en aval, la porte arrière n’a pas encore de mécanisme manuel. C’est pourquoi les propriétaires de voitures sont invités à comprendre cette différence afin de ne pas paniquer lorsqu’ils font face à des situations d’urgence.
Cybertruck, le cap futuriste de Tesla, dispose également d’une solution manuelle. La porte avant peut être ouverte en tirant le casque sur l’intérieur, tandis qu’à la porte arrière, l’utilisateur doit enlever un petit panneau dans le poche de la porte et en tirant la corde de libération vers l’avant.
pour le modèle X, bien connu pour sa conception de «falcon wing », la méthode de sortie d’urgence est légèrement plus compliquée. La porte avant utilise toujours un soutien mécanique comme d’autres modèles, mais pour la porte arrière, l’utilisateur doit enlever le porte-parleur du panneau de porte pour accéder au câble de libération manuelle et le tirer vers le bas afin que la porte soit ouverte.
le S est le plus complexe. Pour les derniers modèles, l’avant utilise toujours un soutien manuel, tandis que la porte arrière nécessite des étapes supplémentaires: inverser le tapis au fond de la porte, puis tirer le soutien derrière en milieu de la voiture pour déverrouiller la porte.
Tesla a rappelé que si la structure du corps du véhicule est endommagée par une forte friction, la porte peut être difficile à ouvrir malgré un mécanisme manuel. Par conséquent, il est conseillé au conducteur de porter du coupur de verre et du coup de la ceinture de sécurité comme équipement d’urgence supplémentaire.
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