ARTA – Les combats intense sur le marché automobile mondial se réchauident. Cette fois, le fabricant chinois BYD aurait laissé la société mère d’un certain nombre de fabricants automobiles Stellantis mal à l’aise dans sa propre maison, en Allemagne. En effet, un certain nombre de concessionnaires qui ne vendaient auparavant que des voitures Stellantis commencent maintenant à regarder le BYD et à les utiliser dans leurs magasins.
Cites Carscoop, mercredi 24 septembre, cette condition est encore plus intéressante parce que l'expansion du BYD en Europe est dirigée par deux anciennes hauts gradés de Stellantis, à savoir Maria Grazia Davino et Lars Bialkowski. Davino, qui est maintenant directeur régional de la BYD européenne, et Bialkowski, directeur de la BYD allemand, ont été accusés d'être au pire derrière le contrat de concessionnaires.
Davino a cependant nié les allégations. Il a déclaré que les concessionnaires qui les contactent en premier étaient les premiers, pas vice versa. Selon lui, c’est naturel parce que les concessionnaires voient le grand potentiel offert par BYD. Dans le même temps, Bialkowski a ajouté que les décisions des concessionnaires étaient une étape naturelle parce que le BYD promet des opportunités de croissance commerciale rentables.
sur le terrain montre que la croissance du BYD en Allemagne est très explosive. Bien qu’en août dernier, leurs ventes étaient inférieures à 8 600 unités, le nombre de concessionnaires de BYD a rapidement augmenté. Sur seulement 26 concessionnaires il y a quelques semaines, il a maintenant atteint plus de 50 et l’objectif est de 120 concessionnaires d’ici la fin de cette année. En fait, BYD s’implique pour avoir 300 emplacements de concessionnaires d’ici 2026.
an n’est pas sans défi. L’un des concessionnaires a exprimé ses inquiétudes quant au fait que cette croissance du réseau trop rapide ne soit pas durable. Les rapports font également mention que la majeure partie des ventes de BYD provenaient d’entreprises, telles que de taxis ou de sociétés de location, et non d’acheteurs privés.
BYD reste optimiste. Davino affirme que la demande de voitures BYD est beaucoup plus élevée qu’elle ne pourra satisfaire. Bialkowski a également fixé son objectif ambitieux de vendre plus d’unités de véhicules en Allemagne dès que possible.
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