AKARTA - La tendance des voitures électriques avec des conceptions futuristes est en effet en hausse. Cependant, pour Volkswagen, la fonctionnalité et le confort des consommateurs restent une priorité absolue. En prenant des mesures courageuses, ce constructeur allemand a décidé de quitter la conception de clone de porte plates (flush) qui ornaient de nombreuses voitures électriques, y compris Tesla.
fer, PDG de Volkswagen, a révélé dans une interview accordée à la Deutsche Welle lors de l’exposition IAA Mobility à Munich, qu’ils avaient reçu beaucoup de commentaires de clients. Résultat? Les pousses de porte plates considérées comme cool s’avèrent souvent compliqué dans leur utilisation quotidienne.
ffer a déclaré : « La fonction doit être facile, comme une caisse de porte. C’est cool pour utiliser une caisse de porte plat, mais très difficile à exploiter. Nous utiliserons donc certainement une caisse de porte normale, et les clients l’apprécieront vraiment. C’est la contribution que nous avons reçue », a déclaré agusfer, cité par InsideEv, mardi 16 septembre.
fer a admis que Volkswagen avait commis une erreur ces dernières années en se concentrant trop sur les conceptions futuristes, y compris l’utilisation de contrôles tactiles capacitaires sur les allumettes. Sous son leadership, il s’est engagé à créer à nouveau un véritable Volkswagen.
cela signifie retourner aux valeurs de base avec une conception de qualité, une utilisation intuitive et des boutons physiques facilement accessibles. En toute simple, ils veulent créer une voiture conviviale pour tout le monde, pas seulement les adopteurs précoces qui sont habitués à la technologie avancée.
« Les gens s’attendent à ce qu’ils soient familiers avec le véhicule, avec la marque qu’ils achètent », a-t-il ajouté.
ar de la porte moyenne a en effet un avantage, à savoir qu’il peut améliorer l’aérodynamique de la voiture et potentiellement augmenter la distance de longitude. Cependant, comme l’a révélé ArsTechnica, l’effet est très minime. Cette conception n’ajoute qu’une distance de longitude d’environ un kilomètre, soit environ 1,6 kilomètre seulement.
de porte compliquée soulève également des problèmes de sécurité. Plusieurs rapports de Chine et américains montrent que les agents d’urgence ont du mal à ouvrir les portes du véhicule dans des situations critiques, qui pourraient être en danger pour leur vie.
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