AKARTA - Chery a répondu aux plaintes des consommateurs concernant la perte d’énergie sur son dernier modèle, le Tiggo 8 CSH. Cette condition est certainement une préoccupation, surtout le modèle ne s’est pas rapidement glissé.
, par le biais du chef du département de marque de Chery Sales Indonesia, Rifkie Setiawan, a déclaré que tout était lié à la technologie et qu’il se trouvait dans un seul logiciel.
« Donc, la combinaison de logiciels qui en effet certains ne sont pas présents pour être immédiatement parfaite. Il y a plusieurs choses qui peuvent être mises à jour il y a un bug, eh bien c’est déjà courant en termes de technologie, nous vérifions à quoi ressemble et si nous avons besoin de mises à jour logicielles, nous avons mises à jour et d’autres », a-t-il déclaré, lorsqu’il a été rencontré à Karawang, le week-end dernier.
lorsqu’il est mentionné qu’il y aura un retrait, il a dit non, parce que le problème ne se produit pas dans son ensemble (automobile). Plus au personnel qui a besoin juste d’analyse.
« L’élevage de masse n’est pas parce que cela ne deviendra pas un problème global et pas un problème général », a-t-il ajouté.
an, il a déclaré que les plaintes reçues avaient été traitées avec une équipe après-vente chez les concessionnaires et Chery Sales Indonesia (CSI). Mais parfois le concessionaire, il y a des limites.
al « Parfois, du concessionaire, il y a des limites à supposer qu’il doit aimer des voitures de remplacement et d’autres. Donc, parfois les consommateurs sentent oui parce qu’il est mis à l’atelier, il peut le faire donc il y a des obstacles pour la mobilité et d’autres », a-t-il expliqué.
chery Tiggo 8 CSH est sorti pour la première fois en mai de cette année. La voiture est devenue le premier VUS intégré à la technologie chery super hybride. Emportant l’esprit de la révolution de la mobilité, Chery Tiggo 8 CSH est présent en réponse à divers défis de mobilité en Indonésie, tels que les problèmes environnementaux (chauffement climatique, changement climatique) et le besoin d’efficacité sur les longues voyages (chauffement rapide / longues conduites).
du côté de sa cuisine pétrolière, le Tiggo 8 CSH est intégré un moteur ACTECO H4J15 d’une capacité de 1500 cc turbo, qui est développé exclusivement pour la plate-forme chery Super hybride de cinquième génération. Cette machine est capable de générer une puissance de 143 PS et des tortions jusqu’à 205 Nm et des motos électriques d’une puissance maximale de 204 PS et une tortion 310 Nm avec une consommation de carburant très efficace, atteignant 76 + Km / litre sur la base des essais NEDC (Ministère de l’Industrie et de la Technologie de l’information (MIIT)
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