ARTA - Les géants de voitures électriques BYD et Tesla devraient être les plus touchés par la proposition de hausse des tarifs de 50% du gouvernement mexicain. La raison en est que cette proposition s’applique aux voitures importées de Chine, aux centres de production BYD et Tesla. Cette politique pourrait réduire la croissance très rapide du marché mexicain des voitures électriques, mais d’autre part, cette proposition n’affectera pas les constructeurs automobiles américains tels que Ford, General Motors et Stellantis.
rénovation, citant un rapport de Reuters, samedi 13 septembre, la nouvelle proposition de tarifs a été annoncée mercredi, s’appliquerait aux voitures électriques et à carburéacide importées de pays qui n’ont pas d’accord de libre-échange avec le Mexique. Bien que sa couverture soit large et couvre des pays tels que la Corée du Sud, l’Inde, l’Indonésie et la Russie, les analystes de l’industrie ont déclaré que cette politique ciblerait pratiquement spécifiquement les voitures électriques produites en Chine. Cette décision est considérée comme un nouveau jeu qui peut reconstituer le marché automobile nord-américain en croissance rapide.
de cette augmentation de tarifs n’est pas la première fois. Au cours de la dernière année, le Mexique a progressivement augmenté les tarifs pour les véhicules électriques fabriqués en Chine, de 0 à 15%, et est maintenant proposé à 50%.
eugenio Grandio, président de l’Association mexicaine de la mobilité électrique, a qualifié le nombre de 50% d’un « très agressif » et serait un détour du jeu pour le marché. Le plan doit encore être approuvé par le Congrès mexicain, où le parti au pouvoir dispose d’une majorité significative.
dans le contexte de cette incertitude, les plans de BYD et de Tesla de construire une usine au Mexique auraient également été brisants. Tesla a suspendu la construction de son usine dans le nord du Mexique l’année dernière en raison de la pression des taux d’intérêt et du ralentissement de l’économie mondiale. Pendant ce temps, BYD a annulé ses plans de construire une usine cette année, dans le contexte de préoccupations des autorités mexicaines quant au fait que l’approbation d’une usine chinoise pourrait perturber les relations commerciales avec les États-Unis.
malgré des obstacles, BYD a connu une croissance énorme depuis son entrée sur le marché mexicain fin 2023. La société chinoise affirme avoir vendu environ 40 000 voitures au Mexique d’ici 2024, près de la moitié des ventes totales de voitures électriques et de batteries hybrides du pays.
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