ARTA - Les incitations pour les voitures électriques prendront fin 2025, ce qui est indiqué dans le règlement du ministre de l’Investissement n ° 6 de 2023 et n ° 1 de 2024, qui est une référence de la feuille de route pour l’industrie des véhicules électriques.
rénal. Dans le règlement, il est révélé que les incitations sous la forme d’exemptions du droit d’entrée et de PPnBM ne sont que jusqu’au 31 décembre 2025. Après cette période, le régime d’incitation à l’importation officiel s’est terminé et les producteurs sont tenus de passer à la production locale conformément à la feuille de route des niveaux de contenu intérieur (TKDN).
GAC Indonesia est devenu l’un des fabricants chinois qui reçoivent des subventions pour voitures électriques importées. En réponse à ce sujet, le PDG de GAC Indonesia, Andry Ciu, a déclaré qu’il avait fait attention à ce changement.
« Nous avons regardé qu’il y aura des changements de réglementation d’ici la fin de 2025, il a déclaré qu’il changerait pour les véhicules importés », a déclaré Andry Ciu, lorsqu’il a été rencontré dans la région de Jakarta, récemment.
, il a ajouté qu’il y a deux produits principaux qui reçoivent des incitations à l’importation, à savoir AION UT et V et que les deux ont été mis en place dans des installations appartenant au groupe Indomobil.
re, il est même prétendu que les deux empochent un TKDN de 40% conformément aux exigences. Ainsi, les prix devraient être stables en 2026.
« Nous devons voir plus tard quand la réglementation (transition après les incitations à l’importation) sera émise, mais jusqu’à présent, cela n’a eu aucun impact sur les véhicules Complement Knoiled Down (CKD) », a-t-il ajouté.
il a déclaré que GAC était prêt à effectuer des assemblage locaux conformément aux réglementations gouvernementales et à attendre une politique définitive concernant la structure de prix à l’avenir.
« Le contenu local est de 40% jusqu’en 2026, Aion UT et Aion V répondent aux critères », a-t-il déclaré.
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