AKARTA - BYD vise des ventes d’environ 1 million de voitures à l’étranger d’ici la fin de cette année. C’est-à-dire que BYD prévoit de doubler le volume de ses ventes à l’exportation, enregistré au premier semestre de 2025.
cité par le site web de Carnewschina, jeudi 4 septembre, avec un objectif au-dessus de la possibilité que la marque soit en concurrence avec les exportateurs de voitures de premier plan, à savoir SAIC et Chery.
chery lui-même de janvier à août 2025, a enregistré des ventes totales de 1 727 299 unités. Cette réalisation a augmenté de 14,55% par rapport à la même période de l’année dernière. Même jusqu’à la fin de l’année, il devrait continuer à croître.
an en dehors de 2022. L’année dernière, ce fabricant a vendu 417 204 unités en dehors de la Chine. Au premier semestre de 2025, le volume des ventes de BYD à l’étranger a atteint plus de 472 000 unités. Actuellement, l’entreprise vise à doubler ce chiffre d’ici la fin de l’année.
sur la base d’un rapport du 21st Century News Group, le directeur général de marque et PR BYD, Li Yunfei, a révélé les ambitions de l’entreprise à l’étranger pour 2025. il a déclaré que BYD prévoit que ses ventes à l’étranger tout au long de l’année doubleront par rapport aux plus de 472 000 unités vendues au premier semestre. Cela signifie que l’entreprise prévoit de vendre au moins 944 000 unités en dehors de la Chine.
rénagement sur le marché mondial
BYD vend actuellement des véhicules dans plus de 100 marchés internationaux. Il convient de noter que ce constructeur automobile chinois ne exportera pas seulement sa voiture. BYD exploite également des usines à l’étranger, notamment en Ouzbékistan et en Thaïlande. La société prévoit également de construire plusieurs installations de production en Turquie, en Hongrie, au Brésil et en Indonésie qui devraient être opérationnelles plus tard cette année.
est une source forte de revenus pour le BYD. Selon un rapport du groupe Rupium l’année dernière, le constructeur automobile chinois a réalisé un bénéfice de 5 000 dollars américains, soit environ 82 millions IDR par véhicule vendu en Europe.
an a également été un point important pour le secteur de BYD parce que sa croissance nationale ralentissait en Chine. Auparavant, Reuters a rapporté que la société avait ralenti sa production en Chine en raison de l’augmentation des stocks. La société nie cette information. Cependant, l’augmentation des stocks de voitures chez les concessionnaires est devenue un vrai problème parce que la société a lancé de grandes réductions sur 22 modèles en mai de cette année.
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