AKARTA - L’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) et des fournisseurs de pièces de rechange a de nouveau exhorté l’Union européenne (UE) à assouplir les restrictions sur les émissions. L’exhortation a été prononcée par une lettre ouverte du PDG de Mercedes-Bent, Hes Kullenenius, qui est également président d’ACEA.
, la réglementation européenne controversée exige que l’industrie automobile réduise les émissions de carbone des véhicules de 55% d’ici 2030 et interde même la vente de voitures à moteur à combustion interne (Pice) à partir de 2035.
rénal, dans la lettre à trois pages, l’ACEA a souligné que l’objectif était « plus faisable » et devait être « récalibré ». Bien qu’il s’engage à un objectif de zéro émission d’ici 2050, les fabricants demandent plus de manœuvre pour se adapter aux conditions du marché.
c, citant CarB tag, vendredi 29 Agutus, la principale préoccupation des constructeurs est le ralentissement de l’adoption de véhicules électriques (VE). Actuellement, les ventes de véhicules électriques en Europe ne représentent que 15 % des ventes totales de voitures. Porsche est un vrai exemple de ce problème, lorsque l’entreprise a reporté les plans de construction d’une usine de batteries et envisage de conserver certains modèles ICE plus longtemps que prévu.
ry, qui dit : les fabricants ne peuvent pas continuer à investir massivement dans les véhicules électriques si la demande du marché n’est pas aussi rapide que prévu. Ils soulignent également le grand potentiel de la technologie hybride comme solution de transition plus flexible.
rénagement, la lettre exhorte également l’UE à fournir un plus grand soutien, non seulement aux fabricants, mais aussi à l’industrie des véhicules électriques dans son ensemble. L’ACEA demande à l’UE d’encourager davantage les consommateurs à acheter des véhicules électriques, puis à investir dans des infrastructures de recharge pour faciliter la possession et l’utilisation des véhicules électriques et à assouplir certaines réglementations concernant la chaîne d’approvisionnement et la fabrication de batteries en Europe.
rée par l’UE sur le changement climatique, bien que l’UE dispose d’un grand motif pour agir rapidement contre le changement climatique, la réunion à venir en septembre devrait être un élan pour parvenir à un compromis. L’objectif clair est que les réglementations sur les émissions puissent continuer à être efficaces, sans menacer la viabilité des activités des constructeurs automobiles.
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