ARTA – Pour les propriétaires de super voitures, détourner la police d’un endroit ou faire une décharge peut être un cauchemar. La partie avant de la voiture super contagieuse, en particulier le Splitter, est très vulnérable à la corrosion et à l’endommagement. Cependant, la Ferrari a maintenant une solution intelligente à ce problème.
, dans sa dernière demande de brevet, citant un rapport de CarB sabit et Carscoops, mardi 26 août, Ferrari a présenté un système de chauffage automatique spécialement conçu pour protéger le Splitter et le corps de la voiture contre les mélangeurs. Contrairement aux systèmes ordinaires qui ne reposent que sur la distance, cette technologie détectent des objets en fonction de sa hauteur relative à la position de la voiture.
Cet système est censé utiliser une série de capteurs pour mesurer la hauteur de l’objet devant de la voiture. Si le capteur détectera un objet trop élevé pour passer sans dégrader, le système enverra un avertissement vocal au conducteur.
intéressant, si le conducteur continue de rouler, le système prendra en charge le contrôle et activer les freins automatiquement. Il s’agit d’une étape proactive qui peut éviter des dommages coûteux à une voiture qui coûte jusqu’à dizaines de milliards de roupies.
non seulement cela, mais le brevet montre également une approche unique pour mesurer la vitesse. Au lieu de reposer sur les données internes de la voiture, le système calcule la vitesse en temps réel en mesurant la distance entre deux points, une méthode qui est prétendument plus précise pour ce scénario.
rénal. La technologie est une alternative attrayante à d’autres fonctionnalités existantes sur le marché. fabricants comme Porsche et Chevrolet utilisent depuis longtemps des systèmes d’ascenseur à l’axe qui peuvent augmenter automatiquement la suspension de la voiture lorsqu’ils approchent de la route ou des policiers de sommeil programmé dans le système GPS.
ero, ce brevet de Ferrari peut être une solution plus légère pour les clients qui souhaitent économiser du poids de leur voiture en ne pas installer de système d’ascenseur à l’axe. Cependant, il faut se rappeler qu’il s’agit toujours d’une limite de brevet. Il n’y a aucune garantie que cette fonctionnalité avancée sera complètement installée dans les voitures de production de Ferrari à l’avenir.
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