: la guerre des voitures électriques en Chine : les prix sont bloqués, les constructeurs sont sous la pression

BYD présente une électrification pour ChinaJoy 2025 avec la dernière génération de technologies à Shanghai le 7 août 2025. (Photo: BYD)

ARTA – Avec toutes ses réalisations, aucun pays dans le monde ne peut rivaliser avec les progrès de son plus grand nombre de fabricants chinois de voitures électriques. Mais en raison de nombreux acteurs, le marché automobile chinois lui-même ne se passe actuellement mal.

, le prix moyen des voitures neuves dans le pays a chuté de 19%. Cette baisse, déclenchée par une guerre des prix féroce, soulève de grandes questions sur la durabilité des affaires des constructeurs automobiles là-bas.

de baisse des prix est inégale. En fonction du type de puissance, les prix peuvent baisser de 18 à 27%. Par exemple, des modèles populaires tels que BYD Seagull ( vendus en dessous de 10 000 $ là-bas) et la Grande Muraille Or 3 sont maintenant vendus à des prix d’environ 20% en dessous du prix normal de détail, comme l’a rapporté The Guardian.

rénal, bien qu’il soit principalement dû à la guerre des prix, d’autres facteurs contribuent. Certains fabricants automobiles auraient utilisé des pratiques inhabituelles pour atteindre leurs objectifs de vente.

de vente fictive : Certaines entreprises ont noté que les ventes avant que les voitures ne soient effectivement livrées aux clients.

inage vers d’autres marchés : Les voitures nouvelles sont achetées et enregistrées localement, puis sont rapidement revendues aux concessionnaires ou aux exportateurs pour être vendues sur d’autres marchés en tant que véhicules d’occasion.

ronyme : Ces pratiques montrent une pression énorme aux producteurs pour maintenir des ventes élevées dans un contexte de concurrence brutale.

, des espérances du changement et des défis mondiaux

Bien que la situation semble sombre, il y a des signes que des changements sont recherchés. Le PDG de Xpeng, He Xiaopeng, a publiquement exprimé ses inquiétudes quant au fait que certaines entreprises ne survivront peut ne pas cette année, jusqu’à ce que le président de la Grande Muraille de Motor aligne même cette situation avec la récente crise immobilière de la Chine.

Chinois est également au courant de la question et travaillerait à des réglementations pour contrôler les prix.

an, mais le plus grand défi reste une capacité de production massive. Avec l’excédent de production, les producteurs doivent rechercher de nouveaux marchés d’exportation. Malheureusement, ces efforts ont été entravés par des obstacles majeurs sur des marchés clés tels que les États-Unis qui imposent des tarifs massifs aux voitures chinoises. Ensuite, les fabricants locaux européens commencent à s’inquiéter de la flambée de leurs parts de marché et à encourager une protection similaire.

de plus, il y a des indications que cette guerre des prix commence à prendre des victimes. CNBC rapporte que plusieurs grands producteurs, dont BYD, Li Auto et Nio, ont enregistré une baisse des ventes en juillet. Les ventes de BYD elles-mêmes ont chuté de près de 10% ou plus de 36 000 unités, un signal significatif que le marché pourrait avoir atteint un point de saturation.