ARTA - General Motors (GM) s’efforce de présenter des voitures électriques abordables grâce à une deuxième génération de véhicules électriques Bolt, qui devrait être produite à une usine de Fairfax, Kansas, à la fin de cette année et sera disponible chez les concessionnaires en 2026.
Mais à cette fin, General Motors (OGM) doit prendre des mesures stratégiques en important des batteries du plus grand fabricant chinois de batteries au monde, CATL, pour conduire des véhicules électriques Chevrolet Bolt. Cette décision a été prise comme une solution temporaire pour réduire les coûts, bien qu’elle soit confrontée à de hauts tarifs d’importation.
rénovation par le Wall Street Journal du CnEV Post, vendredi 8 août, indique que GM prévoit d’acheter des batteries à CATL pendant environ deux ans. Cette décision passera du temps à GM et à son partenaire, LG Energy Solution, de produire des batteries à faible coût, en particulier à l’aide de la technologie Lithium fer phosphate (LFP), aux États-Unis.
malgré des tarifs importants d’importation - environ 80% pour les batteries électriques en provenance de Chine, cette décision est devenue plus sensée pour GM. Cela en est surtout parce que les incitations pour les véhicules électriques de 7 500 $ seront éliminées le mois prochain. Ainsi, les véhicules électriques Bolt ne seront plus dans une position moins favorable que les autres voitures électriques répondant aux exigences de crédit.
g a souligné que cette étape était une « solution provisoire » pour rester compétitive sur le marché des véhicules électriques de plus en plus resserré.
an : « Depuis plusieurs années, d’autres constructeurs automobiles américains dépendent de fournisseurs étrangers pour des sources de batteries et des licences de batteries LFP », a déclaré le porte-parole.
« Pour rester compétitif, GM obtiendra temporairement ce paquet de batteries de fournisseurs similaires pour conduire notre modèle de véhicules électriques le plus abordable », a-t-il ajouté.
an est connu pour son coût inférieur, bien qu’il ait une densité énergétique inférieure à celle des batteries lithium ternary.
, en collaboration avec BYD, CATL dominent le marché mondial des batteries LFP, tandis que les fabricants japonais et sud-coréens se sont davantage concentrés sur les batteries lithium ternaire. Selon les données de SNE Research, CATL reste un leader mondial sur le marché des batteries avec une part de marché de 37,9% au premier semestre de cette année.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
