ARTA - La bagarre de domination sur le marché automobile américain entre deux géants, Toyota et Ford, se réchauffe.
Toyota a remporté Ford dans les ventes aux États-Unis, mais sa concurrence se resserre avec une croissance significative d’année après année.
Toyota North American Motor, y compris Lexus, a réussi à enregistrer des ventes plus élevées au deuxième trimestre de 2025 avec 666 469 unités, dépassant Ford avec 54 374 unités, mais Ford a montré une augmentation des ventes annuelles beaucoup plus agressive. Ford a enregistré une augmentation de 14,2% au deuxième trimestre, soit 7% de plus que Toyota.
Si cette tendance se poursuit, on estime que Ford pourra même dépasser Tesla dans les ventes aux États-Unis au troisième trimestre. Cependant, comme l’a rapporté Autoblog, mercredi 23 juillet, Toyota a plusieurs avantages stratégiques qui méritent d’être en compte, dont l’un est une chaîne d’approvisionnement diversifiée.
Toyota dans l'électrification et la fabrication américaine
Toyota est à l’avant-garde de l’innovation des véhicules électriques. À la fin du deuxième trimestre, Toyota annonçait qu’elle comptait 32 options de véhicules électriques, le plus parmi tous les constructeurs automobiles. Ces options comprennent les véhicules hybrides, les véhicules hybrides intégrés (PHEV), les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques à cellules de carburant (FCEV). En juin, les ventes de véhicules électriques (VE) de Toyota ont bondi de 6,7% par rapport à l’année précédente, atteignant 90 426 unités, soit 46% des ventes totales en juin.
, d’autre part, Ford est loin derrière dans les ventes de véhicules électriques en juin, enregistrant seulement 25 254 unités aux États-Unis. De plus, le succès de Ford au deuxième trimestre dépend grandement du programme de réductions d’employés pour une grande partie de son inventar, qui s’est terminé le 6 juillet.
Toyota a également une forte empreinte de fabrication aux États-Unis, bien qu’elle produit moins de véhicules nationaux que Ford. Le constructeur automobile compte 11 usines de fabrication dans 10 États américains. L’expédition active à l’installation de batterie de Toyota en Caroline du Nord a également commencé en avril.
Ford a subi une pression accrue, Toyota n’a pas à s’inquiéter trop pour certains d’autres grands constructeurs automobiles. Après le deuxième trimestre, Volkswagen, Nissan et Stellantis ont tous signalé des pertes d’enchères d’année en année et des livraisons trimestrielles beaucoup plus faibles que Toyota. De ces trois fabricants, le Volkswagen américain a connu une baisse annuelle la plus forte de 29%, suivie par Stellantis de 10% et Nissan de 6,5%.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
