ARTA – Le précurseur est une partie importante du maintien de la performance des véhicules, à la fois des motos et des voitures. Sans un Lubricant suffisant et approprié, le moteur peut rapidement être endommagé et ne fonctionner pas de manière optimale. Mais faites attention, remplir l’huile du moteur, il y a aussi une règle. S’il y en a trop, cela peut déclencher divers problèmes graves.
Citant le site officiel de Suzuki et rapporté par ANTARA, lundi 5 mai, il y a cinq effets néfastes qui pourraient survenir si le propriétaire du véhicule d’origine est versé en huile, sans tenir compte de la limite maximale recommandée par le fabricant. Voici l’explication:
1. La qualité du bilan diminue
au lieu d’être plus bruyant, la plupart des huiles peuvent endommager leur propre qualité. Le volume excédentaire d’huile peut rendre la salle d’encollage inondée, de sorte que la machine devient plus rude lorsqu’elle est allumée. Au lieu de protéger les composants, l’huile excédentaire peut même accélérer la usurpation et les dommages au moteur.
2. Le mouvement de piston est entravé
qui devrait fonctionner librement devient accablé si l’huile est trop. Le porche d’engkol submergé peut faire bouger le piston plus lourd, en conséquence, la performance de la machine diminue parce que l’énergie générée n’est pas maximale.
3. Kopling devient problématique
pour les propriétaires de motos avec une transmission manuelle, cela vaut la peine d’être prudent. Trop de panneaux d’affichage peut causer le kopling – en particulier le type de collage humide – à dépenser des Lubricants. En conséquence, la puissance du moteur ne soit pas correctement canalisée et peut même causer de graves dommages jusqu’à la descente du moteur.
4. Le risque d’augmentation du chute
qui déborde parce qu’il est trop chargé peut pénétrer dans des parties du moteur qui ne devraient pas être affectées par l’huile, par exemple dans la zone porose de l’engkol. Cela peut causer une fuite et l’un des signes est la fumée d’échappement blanc - un signe de l’huile brûlé.
5. L’impossibilité est inégale
ironique, trop d’huile rend en fait le processus de lubrifiement ne fonctionne pas de manière optimale. Les pompes à huile auront du mal à distribuer l’ lubrifiant à toutes les parties de la machine en raison d’une pression inappropriée. S’il est autorisé, cette condition peut causer des dommages coûteux au moteur.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
