KARTA - Daimler Truck North America (DTNA) vient de commencer la production de masse du camion Freightliner Cascadia de cinquième génération spécialement conçu pour fonctionner de manière autonome. Cette décision révolutionnaire marque un bond significatif d’un simple prototype modifié vers un véhicule utilitaire prêt à rouler sans conducteur derrière.
na est une nouvelle agréable qui se concrète avec la livraison des premières unités autonomes de Cascadia à Torc Robotics, une filiale de OTNA qui se concentre sur le développement de technologies de conduite. Ces camions avancés sont équipés de divers capteurs nécessaires pour atteindre le niveau de l’autonomie de niveau SAE 4, ce qui signifie que le véhicule est en mesure de gérer tous les aspects de la conduite dans des conditions opérationnelles spécifiées.
» Daimler Truck North America a installé tous les dispositifs de calcul et capteurs essentiels au cours du processus de production des véhicules », a déclaré le fabricant dans la salle de médias de l’usine, cité vendredi 25 avril.
Dit-on de ce préparation permettrait à Torc Robotics d’intégrer sans heurts leurs conducteurs virtuels après la livraison.
Torc Robotics prévoit de mener une série d’essais intensives sur diverses voies du Texas, de l’Arizona et du Nouveau-Mexique. L’une des principales voies dont l’accent est la ligne I-35 reliant D lak et Laredo, un corridor avec un volume très élevé de livraison. En outre, Torc construit également un centre spécial pour des camions autonomes dans la région de Doms-Fort Worth, qui sera le centre de leurs activités d’essai.
« Notre solide collaboration avec Daimler Truck dure depuis six ans pour améliorer l’avenir du transport de fret. L’intégration complète des conducteurs autonomes de la moto-taxi avec la plate-forme Freightliner Cascadia de Daimler Trucck crée la première solution de camion autonome d’IA physique du secteur. Cela ouvrira une valeur énorme pour nos clients en résolvant les principaux problèmes de ce secteur et en offrant claires opportunités de générer des revenus et d’encourager une transformation significative dans tout le secteur », a déclaré le PDG de Torc, Peter Vaughan Schmidt.
, Torc avait mené avec succès des essais sans conducteur sur des pistes à plusieurs voies au Texas. Au cours des prochains mois, ils augmenteront l’intensité des essais sur l’autoroute avec une circulation réelle. L’objectif est clair est de lancer une opération commerciale de camions autonomes de niveau SAE 4 d’ici 2027, reliant divers centres logistiques.
an, bien que les premières routes commerciales devraient être situées au Texas, d'autres développeurs de technologies autonomes sont également en train de rivaliser pour des routes entre les États.
k cité par Autoweek, l’un des concurrents de Torc, Kodiak Robotics, a même lancé des camions autonomes opérant dans les zones minières pour la livraison de sable, bien que dans des conditions routières différentes de la circulation sur l’autoroute.
in Trucks et Torc Robotics de Daimler souligne clairement le sérieux de l’industrie automobile dans la réalisation de la vision du transport de biens pour un futur plus efficace, sûr et probablement moins chère. Attendez le prochain pas!
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