ARTA - L'impact de l'intention du président Prabowo Subianto a assoupli les règles nationales sur les niveaux de composants (TKDN) en est devenu un sujet chaud et controversé ces dernières semaines, y compris dans le monde automobile national.
Indonesia Motor Industry Association (Gaikindo) a souligné la nécessité de prendre en compte l’évaluation des risques dans les efforts visant à améliorer les règles concernant les niveaux de composants nationaux (TKDN).
al.com. « Si cela peut être ravisé, pourquoi pas, de sorte que de nombreux investisseurs viennent ensuite. C’est donc dynamique, mais aussi dynamique et rationnel », a déclaré le secrétaire général Gaikindo Kukuh Kumara, cité par ANTARA, lundi 21 avril.
an, il s'agit d'une amélioration, pourquoi pas, mais l'amélioration est basée sur les risques qui ont été calculés », a-t-il ajouté.
Prabowo Subianto a demandé au 8 avril 2025 aux ministres de créer des règles TKDN plus flexibles et plus réalistes pour maintenir la compétitivité de l’industrie.
« Peut-être remplacé par une incitation. S’il vous plaît, mes serviteurs, mes ministres, soyez réaliste, le TKDN est juste réaliste », a-t-il déclaré.
Le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a déclaré vendredi (18/4) que le président Prabowo souhaitait que les règles du TKDN reviennent pour être basées sur des incitations.
rénal. Le gouvernement n’a pas informé l’assouplissement des règles TKDN qui devrait couvrir aucun secteur des affaires.
Ainsi, on ne sait pas encore si les règles du TKDN dans le secteur des affaires automobiles seront également révisées.
kukuh a estimé que les règles du TKDN dans le secteur automobile qui ont été appliquées jusqu’à présent sont assez bonnes.
Si les règles du TKDN dans le secteur automobile seront également révisées, il espère que une révision réglementaire sera effectuée en tenant compte de l’évaluation des risques afin qu’elle n’ait pas même un impact négatif sur la croissance de l’industrie automobile dans le pays.
kukuh a souligné que l’Indonésie occupe actuellement une position assez stratégique en tant qu’une des bases de production automobile en Asie du Sud-Est, et que les mesures erronées pour déterminer des politiques ont la possibilité d’encourager les investisseurs à partir.
arim je n'ai rien à faire. « Nous verrons maintenant qu'il y a quatre secteurs de fabrication, allant de la nourriture et des boissons vers la Thaïlande, puis de l'électronique au Vietnam, du textile et de la vêtement à se déplacer au Bangladesh », a déclaré Kukuh.
« Maintenant, ce n’est que l’automobile, si nous nous faisons mal, nous n’avons plus une base de fabrication fiable, alors que nous avons maintenant des produits », a-t-il conclu.
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