General Motors produit la plus grande partie de batteries véhicules électriques

Chevrolet Equinox EV. (Doc. General Motors)

AKARTA - Les constructeurs automobiles du monde entier concourent actuellement pour concevoir les dernières innovations de batteries pour leurs véhicules électriques de futur.

par exemple, le BYD dispose désormais d’une batterie appelée « Blade » développée de manière indépendante par le constructeur automobile. Il est utilisé dans des véhicules respectueux de l’environnement tels que véhicules électriques (VE) et hybrides plug-in (PHEV).

rons, en particulier, parmi les autres géants automobiles tels que Toyota, ont également produit des batteries de véhicules électriques au Japon et la ont étendue à l’étranger, y compris en Caroline du Nord, aux États-Unis.

, General Motors (OGM) ne veut pas perdre en créant des batteries pour leurs véhicules électriques. La société automobile américaine devrait produire plus de cellules de batterie que ses concurrents tels que Tesla.

Bloomberg rapporte et cité par InsideEVs, jeudi 17 avril, l’usine de batteries Ultium Cells de GM située dans un banlieu de Nashville, dans le Tennessee, aux États-Unis, a couvert une superficie de cinq matches de football et peut fonctionner une journée entière et une semaine.

el, selon le rapport, l’installation d’une valeur de 2,3 milliards de dollars américains peut produire 5 000 cellules de batterie entière par heure.

rénales, parmi les autres installations, telles que Lordstown, Ohio, aux États-Unis, jouent également un rôle dans la production massive de batteries électriques. Les deux usines sont le résultat d’une collaboration entre GM et une société de batteries bien connue, à savoir LG Energy Solution.

rénal. Ces deux sociétés travaillent en coopération pour produire aux États-Unis des véhicules électriques, tels que le Chevrolet Equinox EV et le Cadillac Lyriq.

La production de cellules de batterie a été massive après que GM a décidé de réduire le coût de la batterie de 60 $ par kWh l’année dernière. Puis cette année, la société vise à nouveau une baisse de 30 $ (504 000 IDR) en augmentant la production.

si cette étape est faite avec succès, GM atteindra une réduction des prix d’environ 100 dollars américains (1,6 millions IDR) par kWh ou devrait connaître une baisse des prix de 50% par rapport au coût des batteries en 2023 et pourrait potentiellement battre Tesla et d’autres fabricants chinois.

pour comparaison, le coût moyen par kWh atteint 94 dollars américains (1,5 millions IDR). Cela place GM dans presque la même distance que le marché des véhicules électriques les coûts les plus compétitifs au monde.