ARTA - Les mauvaises nouvelles viennent de Neta Auto. La marque, sous les auspices de cette société automobiles, fait face à une grave crise en Chine.
ancheur carNewsChina, jeudi 17 avril, Neta est confronté à une crise parce que des représentants du réseau de concessionnaires se sont rassemblés dans une usine de la société, précisément à Tongxiang, en Chine, exigeant des paiements pour les véhicules non livrés et une compensation pour les pertes.
ar, selon plusieurs rapports, plus de vingt représentants du réseau national Neta, qui comprend plus de 300 concessionnaires officiels, se sont rassemblés à la porte de l’usine pour exprimer leurs plaintes.
castique : une série de manifestations qui souligne la détérioration de la situation financière de l'une des start-ups chinoises de véhicules électriques qui les promessaient.
, dans les séquences vidéo qui circulent, les représentants des concessionnaires ont déclaré qu’ils continuaient à exécuter les opérations même si les constructeurs n’avaient pas réussi à livrer le véhicule, à effectuer des licenciements de masse, à arrêter les opérations commerciales et à gérer les créances de dette des fournisseurs pendant plus de six ans.
rénal, selon les représentants des concessionnaires, ils continuent d’exercer leurs opérations comme d’habitude pour payer les salaires et les avantages des employés, continuer à payer des impôts et éviter la publicité négative tout en tenant à ses promesses.
« Nous pensons que les fabricants respecteront leurs engagements, mais depuis septembre, l’entreprise n’a jamais répondu directement à nos préoccupations », a déclaré un représentant des concessionnaires.
rénité : trois créances spéciales demandées par les concessionnaires, à savoir une compensation pour les pertes opérationnelles de septembre 2024 à aujourd’hui plus le paiement à l’avance des frais opérationnels de mai à juillet 2025.
, ils ont exigé le remboursement immédiat de tous les coupes de prix et de subvention qui n’ont pas été payées pour les véhicules prépayés mais qui n’ont pas été livrés au plus tard le 11 mai et le rétablissement immédiat du système de service de vente après-vente pour soutenir environ 400 000 clients.
« Nous ne voulons pas que Neta se effondre, nous voulons juste une responsabilité », a ajouté un représentant du concessionnaire.
Neta connaît des problèmes financiers depuis fin 2024, avec de nombreux rapports de licenciement et de réductions salariales. En fait, le fondateur de l’entreprise, Fang Yunzhou, s’est lancé pour surmonter ce problème et occuper un poste de PDG tout en démissionnant de président.
Zhang Yong, qui occupait auparavant le poste de PDG, a été transféré en conseiller. Il serait l’une des parties responsables de la crise.
casses intérieures net ont chuté de façon spectaculaire. Les données montrent que la société ne vendrait que 487 véhicules en janvier et février 2025, sans chiffre de ventes révélé pour mars.
an, qui est une demande minimale pour les ventes actuelles, avec Neta X ne représente que 272 unités et Neta L jusqu’à 149 unités au cours de cette période.
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