AKARTA - Récemment, Toyota a inauguré l’introduction de la version évolutive du GR Yaris pour le marché japonais. Le lancement fait suite à une tendance positive de son modèle phaselift qui a été introduit depuis le début de l’année dernière.
Grâce à la division Toyota Gazoo Racing (TGR), le hatchback a subi un certain nombre de changements assez significatifs allant de l’extérieur plus audacieux à des performances qui ne peuvent être regardées par les yeux.
, sur le site officiel du fabricant, samedi 12 avril, la version évolutive de GR Yaris est équipée d’une fonction d’installation « Paire de performance aéro » fournit un équipement aérodynamique qui joue un rôle pour améliorer les performances du hatchback.
consiste en la présence d’un « Hood d’aluminium Ducted » sur le cap avant inspiré par le GRMN Yaris. Il sert à accroître le refroidissement de la partie du moteur lorsqu’il est à grande vitesse en jetant de la chaleur dans la pièce du moteur.
an, en outre, il y a aussi un « Spoiler front lip », qui joue un rôle dans l’amélioration de l’équilibre aérodynamique de haut niveau développé grâce à la compétition de Super Taikyu au Japon. L’appareil peut supprimer la formation d’un mode de levée avant afin d’améliorer le contact du sol avant et l’équilibre aérodynamique.
, qui dispose désormais d’un « Fender Ducts », jouant un rôle dans le libération de l’air arrière collecté dans la salle de direction avant. Cela augmente le contrôle et la stabilité lorsqu’il entre dans le tournage.
est également disponible en « COVID-19 » pour réservoir de carburant », inspiré de la partie en forme platte pour transport d’un réservoir de carburant de sécurité dans une voiture Super Taikyu. Il est utile pour optimiser le débit d’air sous le corps du véhicule et améliorer les performances aérodromatiques.
al variable de la variante de latitude arrière, est une avalanche arrière arrière qui contribue à maintenir la stabilité du contrôle à grande vitesse et à réduire le mouvement lors du chauffage. L’appareil peut être ajusté en fonction de la situation de conduite.
in al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al al
ina, qui obtient également un meilleur réglage de suspension en renforçant la partie de chaîne et en renforçant partiellement le bracelet conventionnel, afin d’obtenir un contrôle et une performance plus optimale.
d’électricité de direction électronique (EPS) a également été améliorée grâce à la contribution des pilotes professionnels, augmentant ainsi une meilleure linearité de conduite.
al en parlant de performance, la version évolutive de la Gr Yaris dispose d’un moteur turbo à 1,6 litre à 3 cylindres capable de pomper une puissance de 304 PS et d’un tour de 400 Nm. Les performances sont assistées par des options de transmission manuelle à six accélérations ou automatique à huit accélérations et du système de propulsion 4WD GR-Four développé par TGR.
an présent dans les variantes de RC, RZ et RZ « High Performance », Toyota GR Yaris est allongée à un prix allant de 3 360 000 yens au maximum de 5 330 000 yens (équivalent de 416,4 millions à 623,5 millions IDR).
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