de test de précision du dispositif de mesure RON: Oktis-2 vs CFR moteur, quel est le plus endroit?

De test de la précision de l’outil de mesure RON à l’aide d’octis-2. (Doc. Ist)

ARTA – Dans le but d’éduquer le public sur les mesures du nombre d’octane de recherche (RON) pour le carburant, Otohub.co et un expert en pétrolière de l’Institut de technologie de Bandung (ITB), le Dr Tri Yuswidjajanto Zaenuri, ont effectué un test de précision du dispositif de mesure RON utilisant Oktis-2.

d’essai implique 12 échantillons d’essence de diverses marques et de niveaux RON -90, 92, 95, et 98 - achetés auprès de la station-service dans la région de Jakarta. Le processus d’essai a duré environ 2,5 heures avec deux unités d’outils Oktis-2 en comparaison.

« Ce test vise à voir à quel point l’outil Oktis-2 est exact pour mesurer la valeur RON. C’est aussi une forme d’éducation publique », a expliqué Billy Riestianto, rédacteur en chef d’Otohub.co dans son communiqué, jeudi 10 avril.

Selon le Dr Tri, les résultats des tests ont montré que l’outil Oktis-2 a des limites en termes de stabilité et de précision. Bien que sur certains échantillons, les résultats sont cohérents, certains autres montrent en fait des valeurs différentes pour le même carburant.

an - 2 ne reflète pas les conditions réelles car les mesures ne sont pas effectuées par un processus de combustion. La définition du RON est en fait une résistance au carburant à la détonation sous pressions et températures élevées, qui ne peuvent être mesurées avec précision que avec une machine CFR », a expliqué le Dr Tri.

, Oktis-2 fonctionne en mesurant les propriétés diélectriques du carburant qui sont ensuite corrélées avec les valeurs RON. Cet outil suivait les normes de mesure de Russie et européenne, qui sont généralement toujours en harmonie avec les normes en Indonésie. Cependant, contrairement à la norme américaine qui utilise AKI (Anti Knock Index), une combinaison de RON et MON (numéro d’octane du moteur).

an, pour la vérification, le même échantillon de carburant a été testé dans un laboratoire indépendant à l’aide d’un moteur de recherche sur le carburant coordonné (CFR), selon la méthode d’ adatm D2699. L’ensemble du processus est effectué par des opérateurs certifiés et les outils utilisés ont été calibrés.

an, en effet, est une base importante pour comprendre les limites des capacités d’un outil de mesure tels que Oktis-2, et confirmant que la mesure précise de la valeur d’octane devrait toujours reposer sur la machine CFR comme norme internationale.