Le Conseil municipal de Bogor demande la revitalisation du terminal Bubulak accompagné d'un système de transport intégré

Membre de la Commission III du Conseil municipal de Bogor, Angga Alan Surawijaya (doc du Conseil municipal de Bogor)

BOGOR - Le plan du gouvernement de la ville de Bogor de redistribuer les fonds pour la revitalisation du terminal Bubulak Phase III dans le projet de politique générale du budget de base et de priorité du plafond budgétaire temporaire (KUA-PPAS) de l’exercice budgétaire 2027 a suscité l’attention du Conseil municipal de Bogor.

Un membre de la Commission III du Conseil municipal de Bogor, Angga Alan Surawijaya, a estimé que l’ajout de l’argent pour la construction physique du terminal ne devrait pas être fait sans être accompagné par la clarté de l’orientation de la configuration du système de transport dans la région de Bubulak.

« La question est, une fois le terminal achévé, quel sera le concept d’oṕeration et la configuration du transport? Ne désirons-nous pas seulement des imméubles plus beaux, mais que les problèmes de congestion, de chevauchements de trajectoires et d’inorganisâtion du transport continuent d’exister », a déclaré Angga, lundi 3 août.

Selon Angga, le terminal Bubulak a une position stratégique car il est directement situé à la région du régime de Bogor. D’autre part, le régime de Bogor développe aussi le terminal Laladon comme noeud de transport.

Cette condition, a-t-il poursuivi, a le potentiel de créer des chevauchements de fonctions et de services si les deux terminaux ne sont pas conçus dans un système de transport intégré.

« Pendant des années, Bubulak a été une zone qui a été difficile à coordonner entre Bogor City et Bogor Regency. Une politique de la région aura un impact sur les autres régions. Par conséquent, la révitalisation du terminal doit être accompagné d’un accord interrégional sur le mode de service des transports », a-t-il déclaré.

Angga estime que les discussions sur le KUA-PPAS 2027 ne devraient pas se concentrer uniquement sur la construction physique du terminal Bubulak, mais également sur le momentum de la mise en place d’un masterplan de transport pour la région de Bubulak-Laladon.

Il a proposé que la Ville de Bogor construise une coordination formelle avec le gouvernement du régime de Bogor pour partager les fonctions du terminal Bubulak et du terminal Laladon afin que les deux soient compleménts, et non en concurrence.

En outre, il encourage la réorganisation des trajectoires de transport urbain et transfrontalier en fonction des besoins de mobilit́ des citoyens, et l’intégration du terminal Bubulak avec les services de BisKita, les services de transport de réseau (feeder) et les services interurbains afin de devenir un noeud de transfert efficace.

Non seulement cela, mais la zone autour du terminal est estimée nécessité d’étre réorganisée globalement, à partir des points d’arrìère et de depart des passagers, des zones de stationnement, des espaces pour les PME, des voies piétonnes, jusqu’à l’ingénierie de la circulation vers les zones de Bubulak et de Laladon.

Angga a proposé la formation d’un forum de coordination des transports de Bogor Raya qui implique le gouvernement municipal de Bogor, le gouvernement de Bogor Regency, le gouvernement de la province de Java occidental, ainsi que le ministere des transports pour définir une politique de transport transregionale intégrée.

« Si les terminaux Bubulak et Laladon sont concép̧us comme un système de transport qui s’appuie mutuellement, la communauté obtiendra un service beaucoup mieux. Mais si chacun marche seul, le potentiel de chevauchements de trajectoires, de congestionnements et de gaspillage budgétaire continuera de se reproduire », a-t-il déclaré.

Selon Angga, le succès de la revitalisation du terminal ne peut pas être mesuré uniquement par la construction de nouveaux bâtiments, mais par son impact sur les services de transport public.

« La réalisation de la révitalisation du terminal ne se mesure pas par la grandeur de l’imméuble, mais par sa capacité à réduire la congestion, à accrôtre l’utilisation des transports publics et à fournir un meilleur service de transport aux citoyens », a conclu-t-il.