NAKARTA – Le président américain Donald Trump a ordonné d’imposer de nouveaux tarifs sur les marchandises du Mexique, du Canada et de la Chine. La nouvelle politique tarifaire en question consiste à imposer des droits de 25% pour les marchandises importées au Canada et au Mexique, ainsi qu’un tarif supplémentaire de 10% pour les marchandises en provenance de Chine. Cette politique devrait entrer en vigueur le mardi 4 février.
sur cette politique, c’est une préoccupation parmi l’industrie automobile. L’association automobiles allemand, VDA, par exemple, a déclaré que ces tarifs représentaient un revers significatif pour le commerce mondial basé sur des règles et pourraient avoir un impact sur les emplois en Allemagne et en Europe.
man, par Reuters, lundi 3 février, le géant automobile allemand Volkswagen, est nerveux d’attendre les résultats des négociations sur la nouvelle politique de tarifs d’importation mise en œuvre par les États-Unis. Cette politique a le potentiel de provoquer des conflits commerciaux importants. L’usine Volkswagen à Puebla, au Mexique, qui est l’une de leurs plus grandes usines, est sous les projecteurs principaux.
de la usine de Puebla joue un rôle important dans la production mondiale de Volkswagen. D’ici 2023, l’usine a réussi à produire près de 350 000 voitures, y compris des modèles populaires tels que Jetta, Tiguan et Taos. L’ensemble de la production de cette usine vise à être exporté vers les États-Unis, ce qui en rend très vulnérable aux changements de politiques commerciales.
« Nous évaluerons l’impact potentiel des tarifs annoncés sur l’industrie automobile et notre entreprise », a déclaré Volkswagen dans un communiqué.
« Nous espérons des négociations constructives entre nos partenaires commerciaux afin d’assurer la certitude de la planification et de la stabilité économique, ainsi qu’à d’éviter les conflits commerciaux », a ajouté Volkswagen.
Volkswagen lui-même est le constructeur automobile allemand le plus exposé à cette politique de tarifs. Les analystes de la banque d’investissement Stifel prédisent que 65 % des voitures vendues par Volkswagen aux États-Unis ne seront plus compétitives si les tarifs d’importation sont appliqués aux produits mexicains. Cette situation place Volkswagen dans une situation difficile et les exige de prendre des mesures stratégiques pour surmonter les défis existants.
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