JAKARTA - Les nouvelles moins importantes viennent de marques sous les parapluies du groupe hybermédia motor, à savoir Hyundai, Kia et Genesis. Récemment, la société a annoncé le retrait de plus de 200 000 unités aux États-Unis.
Selon les insideEVs, mardi 26 novembre, ce véhicule touché a dû subir un retrait parce qu’il a soudainement perdu de l’énergie.
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la récupération couvre 145 234 unités de véhicules électriques Hyundai et Genesis, y compris l’Ioniq 5 2022-2024, l’Ioniq 6 2023-2025, le GV70 2023-2025, et le GV60 2023-2025. Ensuite, jusqu’à 62 872 unités de Kia EV6 2022-2024 ont également été touchées par le retrait.
Le véhicule concerné a des problèmes avec le système intégré de commande de charge (ICCU) chargé de charger des batteries à basse tension de 12 V en utilisant l’énergie d’un système à haute tension.
Les ICCU sont le point d’échec général sur les véhicules électriques hybrides, Genesis et Kia sur la plate-forme E-GMP, et en cas d’échec, la charge de la batterie 12V s’arrêtera. La tension diminue, provoquant une perte d’énergie du moteur, causant la perte de puissance et de vitesse de la voiture.
En outre, le propriétaire a également signalé une perte d’énergie sur une route sans contraintes qui a entraîné la chute soudaine de puissance inférieure à la vitesse normale avant d’un arrêt total.
« Je conduisais sur l’autoroute et un avertissement est apparu 'Checking the Lectural System'. La puissance à l’intérieur de la voiture s’est complètement épuisée et ne peut pas rouler au-dessus de 45 motj (soit 72 km / h) », a déclaré l’un des propriétaires de l’Ioniq 5 AWD 2024 dans son rapport.
Auparavant, le régulateur américain de la sécurité avait ouvert une enquête sur l’Ioniq 5 2022 au début de l’été 2023. Un mois plus tard, l’agence a ouvert une enquête similaire sur la même question sur le Kia EV6 2022.
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