JAKARTA - PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) en tant qu’agent Tunggal de détenteur de marque (ATPM) de Mazda en Indonésie, a officiellement lancé aujourd’hui sa première voiture électrique Mazda MX-30 à Jakarta.
L’apparence extérieure du MX-30 a une impression minimalisée avec un style unique. L’avant et l’arrière ont une conception de lumière la plus compact, laissant des impressions modernes et de qualité supérieure dans sa classe.
Malheureusement, les spécifications de la batterie appartenant à des voitures électriques pour 860 millions de roupies (OTR Jakarta) sont assez surprenantes. La distance de trafic maximale du VUS électrique lorsque la batterie est entièrement remplie n’atteint que 200 kilomètres (km). Bien sûr, par rapport aux concurrents qui étaient présents pour les premières années en Indonésie, cette distance de trafic n’est que la moitié. Malgré cela, en fait, Mazda prétend avoir son propre marché pour sa première voiture électrique.
« Pour ce MX-30, nous visons davantage ceux qui aiment la Mazda, ceux qui aiment 'Jinba Ittai', mais qui veulent aussi des voitures électriques », a déclaré Ricky Thio, directeur général des opérations de PT EMI, cité par ANTARA, lundi 11 novembre, au moment du lancement.
En fait, la distance de 200 km est suffisante pour la mobilité dans la ville, mais bien sûr, le charge est beaucoup plus fréquent que ses concurrents.
« Nous avons utilisé cette voiture, si je vis à Kelapa Gading, de cette voiture utilisatrice, au bureau de charge, après cela je veux l’utiliser au bureau de porga, jusqu’à là, à nouveau je charge après le déjeuner. Donc, il doit y avoir un plan de voyage pour cette voiture », a déclaré Ricky.
« Cette voiture est conçue pour les consommateurs qui sont plus prévisibles dans leur vie quotidienne, leurs activités », a-t-il ajouté.
Ricky a expliqué que le MX-30 est destiné aux amateurs de Mazda qui veulent une expérience de conduite optimale typique de la Mazda.
En portant la philosophie Jinba-Ittai, la Mazda MX-30 est présente sur le marché indonésien des voitures électriques avec une approche différente. Cette philosophie assure que chaque voyage se sent amusant et confortable.
En plus de la philosophie de conduite, les voitures électriques importées entièrement du Japon ont également réalisé la philosophie de design typique de Mazda, à savoir KODO Design centré sur l’homme.
La philosophie de KODO design dans l’écran MX-30 de la Mazda confie entre puissance et simplicité, ce qui est donc sans délai.
« La distance d’envoi est de 200 km et le prix est de 860 millions IDR, nous avons donc estimé le besoin, de sorte que le nombre importé n’est pas trop important. Actuellement, le stock est disponible, mais le nombre est en effet limité, seulement de la gamme de 10 à 20 unités », a conclu Ricky.
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