JAKARTA - La marque automobile britannique, Bentley, mène une campagne mondiale contre l’utilisation durable de eFuel. Cela est conforme à la vision de la marque qui a l’intention de réduire les émissions de leurs produits.
eFuel est un carburant synthétique développé par un consortium international dirigé par HIF Global et soutenu par Porsche. Il est fabriqué à partir de matériaux d’air sales recyclés à l’usine Haru Oni, Magallanes, Chili.
Selon le site officiel de Bentley, vendredi 25 octobre, le CO2 biogénique a été capturé et combiné avec l’hydrogène produit par l’électrocyclise de l’eau pour produire du méthanol. Ensuite, il est réconforté en essence.
Le mélange utilisé par Bentley est le R75 dans lequel il s’agit de 75% d’eFuel et les autres 25% sont de l’essence conventionnelle. Cela suggère une diminution significative des émissions d’échappement du véhicule.
Bentley l’a appliqué sur la dernière génération de Continental GT speed, combinant le puissantrain hybride ultra performance avec une batterie de 25,9kWh avec un eFuel à déchirure d’émissions. La dernière génération de Continental GT speed est certifiée avec une teneur d’émissions atteignant 29 g / km.
introduit en juin dernier, la dernière génération de Bentley Continental GT speed dispose d’un moteur V8 de 4,0 litres en collaboration avec un propulsion hybride, générant une puissance de 782 PS et un torse de 1 000 Nm tout en en faisant du modèle le plus puissant de la série.
En plus d’être utilisé dans les voitures Bentley, le carburant synthétique est également appliqué à plusieurs activités telles que dans le titre de course de Porsche Car 1 Supercup.
Les voitures de la Porsche 911 GT3 Cup utilisées par tous les concurrents utiliseront cette énergie alternative dans huit courses en 2024.
La voiture de course est équipée d’un système de commande de moteur programmé manuellement, il sera installé une version logicielle ajustée avant le début de la course.
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