Le drame de Fisker se poursuit : La faillite, le recours de masse, le procès DOJ et l’enquête de la SEC

Le VUS électrique Fisker Ocean a été officiellement produit en novembre 2022. (Doc. Fisker Inc)

JAKARTA - La startup américaine de voitures électriques Fisker est confrontée à une grave crise depuis juin dernier, lorsque l’entreprise a été effectivement déclarée faillite. Peu de temps après avoir demandé une plainte contrefaite devant les tribunaux, un nouveau problème est apparu avec le retrait (retrait) de 12 523 unités de cross-overs Ocean EV en Europe et en Amérique du Nord.

Ce retrait comprend la production de véhicules électriques Ocean en 2023 et 2024 qui font face à des problèmes avec les craves de porte extérieures, les logiciels problèmes et la non-conformité aux normes de sécurité.

La crise budgétaire devient de plus en plus compliquée par les plans de l’entreprise qui souhaitent facturer les frais de réparation de récupération auprès des clients. Selon un rapport de Reuters le 8 octobre, le département de la justice des États-Unis (DOJ) a intenté une action en justice contre les budgétaires, déclarant que le plan viole la loi. Dans les règles de faillite, les entreprises sont obligées de réparer les véhicules défavorisés sans prélever les frais de réparation lorsque les véhicules sont mis en service.

DOJ a également souligné que le plan de Fisker qui permet aux propriétaires de véhicules de réclamer un remboursement des coûts de réparation qu’ils ont émis est considéré comme illégal.

D’autre part, Fisker fait actuellement l’objet d’une enquête par la Securities and Exchange Commission des États-Unis (SEC). La SEC a exprimé des objections au sujet des plans de liquidation de la société, en particulier au sujet du manque de clarté concernant la façon dont Fisker conservera ses enregistrements d’entreprise à l’avenir.