Attention : De nombreuses voitures électriques peuvent endommager les batteries

VUS Neta X. (Photo: Afrizal/VOI)

JAKARTA - L’infrastructure de soutien pour l’écosystème des véhicules électriques l’un des points importants est la présence d’une station de recharge générale des véhicules électriques (SPKLU). Habituellement, il existe deux types qui sont présentés à la fois à la fois à la charge lente et à la charge rapide.

Pas quelques propriétaires de véhicules électriques préfèrent utiliser le chargement rapide, l’objectif est que la batterie se charge rapidement. Mais il s’avère que l’utilisation de la charge rapide trop souvent n’est pas recommandée.

« Il n’est pas recommandé d’utiliser une utilisation continue de charge rapide telle que un téléphone portable peut réduire son niveau d’haltérophilie », a déclaré janvier Eka Sapta, responsable principal après-ventes chez Neta, lorsqu’il a été rencontré dans la zone PIK 2 il y a quelque temps.

Pas sans raison, il dit généralement que si le chargement rapide a une grande partie de sortie, il y a même 100 g, il y a aussi 200 g, même pour les voitures recommandées est en dessous, il y a même 50 g).

« C’est donc ce que c’est le nom de la forcée et ce type de cellule de batterie peut avoir un effet. C’est recommandé dans le mix, par exemple 3 jours pour utiliser un chargeur régulier et 3 jours pour un charge rapide », a-t-il ajouté.

Pour savoir si la batterie de la voiture problématique peut généralement être vue à partir d’un scanner lors de la vérification de la voiture au réseau de concessionnaires. Il peut également être vu avec un écran.

« Par exemple, avoir rechargeé la batterie à 100% soudainement non utilisée, cela réduit la capacité à 96%, ce qui signifie que quelque chose ne va pas », a-t-il expliqué.

Alors, assurez-vous de ne pas utiliser le chargement rapide trop souvent afin de ne pas causer de nouveaux problèmes à votre voiture électrique préférée.