Volkswagen prévoit de fermer une de ses plus anciennes usines d'Allemagne en baisse :

Volkswagen ID.3 (Doc. Volkswagen AG)

JAKARTA - L’un des plus grands fabricants automobiles au monde, Volkswagen (VW) envisage de fermer son usine allemand, qui est en place depuis 87 ans. Ceci est fait pour réduire les coûts au milieu de la concurrence de la marque chinoise de véhicules électriques (VE).

En lançant CNN International, mardi 3 septembre, le constructeur de véhicules a déclaré qu’il n’excluerait pas la fermeture de l’usine. En outre, une autre étape prise pour défendre l’avenir de l’entreprise est d’essayer de résoudre l’accord de protection du travail avec les syndicats, qui est en vigueur depuis 1994.

Le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a souligné que l’industrie automobile européenne est dans une situation grave, de sorte qu’il peut prendre dès que possible une décision de rester à la retard avec la marque du pays des rideaux du bambou.

« Le cercle économique devient plus difficile et de nouveaux concurrents commencent à entrer sur le marché européen. L’Allemagne, en particulier en tant que lieu de fabrication, est de plus en plus reculée en termes de compétitivité », a déclaré Blume.

À la fin de l’année dernière, VW a commencé à réduire les coûts de 10 milliards d’euros et a perdu sa plus grande part, à savoir la Chine. Au premier semestre de 2024, les livraisons de voitures aux clients du pays des rideaux de bambou ont diminué de 7% par rapport à l’année dernière au cours de la même période.

La défaillance du pays est aussi due à une défaillance en concurrence avec des marques locales telles que BYD, ce qui constitue une menace sérieuse pour son activité sur le continent bleu.

Blume a également déclaré que la première étape qu’il a prise était de réduire les coûts qui seraient suivies d’autres étapes.

« Nous avons pris toutes les mesures organisationnelles nécessaires. Et maintenant, il s’agit de coûts, de coûts et de coûts », a déclaré Blume.

Bien sûr, cette décision sera rejetée par des représentants des travailleurs, qui détiennent près de la moitié des sièges dans le conseil de surveillance de l’entreprise et les agences nommant des directeurs exécutifs.

Néanmoins, le PDG de Volkswagen Passenger Cars, Thomas Rahefer, a déclaré qu’il commencerait bientôt des pourparlers avec des représentants des employés pour explorer la possibilité d’une restructuration durable de marque.

« La situation est très tendue et ne peut pas être résolue grâce à de simples mesures de réduction des coûts », a-t-il déclaré.

Actuellement, Volkswagen emploie près de 683 000 travailleurs dans le monde, dont environ 295 000 d’Allemagne.