JAKARTA - Les constructeurs automobiles japonais comme Honda tentent de poursuivre leurs voix dans la présentation de lignes électriques avec l’intention de lancer sept véhicules électriques (VE) qui seront lancés d’ici 2030.
Bien qu’ils aient vendu un certain nombre de lignes de modèles telles que Honda Prologue et Acura LlyX aux États-Unis, les responsables des fabricants ne sont toujours pas sûrs qu’il s’agisse de la bonne voie pour se transformer vers une mobilité respectueuse de l’environnement.
Le PDG d’American Honda Motor Co, Kazuhiro Takizawa, a déclaré que des facteurs tels que le manque d’infrastructure de charge électrique sont l’une des choses qui font que les acheteurs refusent de se tourner complètement vers les véhicules électriques.
« En fait, vous ne pouvez pas forcer les clients à changer d’esprit », a déclaré Takizawa, cité par InsideEVs, mercredi 28 août.
Il a également noté qu’avec la présence d’incitations, le public est toujours réticent à passer du véhicule à moteur à combustion au véhicule électrique à batterie (BEV).
« Nous devons préparer progressivement l’écosystème et les laisser migrer petit à petit », a ajouté Takizawa.
Le japonais a ajouté qu’il surveillait également de près le nombre de nouvelles stations de recharge en ligne et continue de connaître une croissance progressive, signalant ainsi que le lancement de stations de recharge pour les véhicules électriques peut être accéléré.
Conformément à la déclaration de Takizawa, le vice-président exécutif mondial de Honda, Shinji Aoyama, a déclaré que les constructeurs ne se concentreraient pas trop sur les véhicules électriques à court terme et s’attendaient à ce que leurs écosystèmes soient renforcés.
« Les électriques électriques de batterie sont les plus efficaces pour atteindre la neutralité carbone, nous maintenirons donc notre perspective à long terme, et nous espérons que cet écosystème changera pas par pas », a déclaré Aoyama.
Auparavant, Honda avait lancé le modèle « e » en tant que premier véhicule électrique vendu en série. Cependant, son voyage n’a pas duré glorieusement et a été courte, ce qui a entraîné une cessation de production plus tôt cette année.
Au cours de la période de trois ans, Honda e n’a pas réussi à attirer l’attention des acheteurs avec seulement 12 500 unités vendues dans le monde.
Jusqu’à la fin de cette décennie, le fabricant avec le logo « H » présentera sept derniers véhicules électriques sous la forme de cross-overs et de VUS susceptibles d’aimer les acheteurs.
Cela démontre le modèle Prologue vendu aux États-Unis et vendu avec succès près de 5 000 unités depuis le lancement de l’électricité en mars.
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