Non l’Indonésie, la Suzuki India exportera Fronx vers le marché japonais

Suzuki Fronx. (Doc. Maruti Suzuki)

JAKARTA - Suzuki a confirmé les exportations du VUS compact Fronx, fabriqué en Inde, vers le Japon, marquant le premier lancement du modèle dans le pays Sakura. Cette décision montre la confiance de Suzuki dans le potentiel du marché japonais pour ce véhicule.

Le directeur général et PDG de Maruti Suzuki India, Hisashi Takeuchi, a déclaré que cette décision d’exportation était fondée sur la croyance que Fronx serait vendu au Japon.

« Ces exportations sont la preuve de la capacité de Maruti Suzuki à produire des véhicules de classe mondiale qui combinent des technologies de pointe, des performances extraordinaires, de la sécurité internationale et des normes de qualité élevées », a déclaré Takeuchi, cité par Gaadiwaadi, vendredi 16 août.

Cette livraison initiale couvre plus de 1 600 unités de Fronx, qui sont envoyées du port de Pipavavav, Gujarat, en Inde, au Japon. Le lancement officiel au Japon est prévu pour l’automne 2024.

Fronx est devenu le deuxième modèle exporté de l’Inde au Japon après le dernier Baleno en 2016. Le VUS a été introduit pour la première fois en avril 2023 et a enregistré des ventes de 100 000 unités en seulement 10 mois. En plus du Japon, Fronx a également été exporté vers l’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Afrique.

En Indonésie, Fronx serait un candidat suppléant pour Suzuki Ignis, bien que PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) n’ait pas encore fourni de confirmation officielle à ce sujet.

Fronx est livré avec deux options de moteurs: 1 200 cc et 1 000 cc turbo. Le moteur turbo de 1 000 cc est capable de générer une puissance de 98 yg et une torture maximale de 147 Nm, avec une option de transmission manuelle cinq accélérations et six accélérations automatiques. La variante 1 200 cc propose une puissance de 88 yg et une torture maximale de 113 Nm, avec une transmission manuelle cinq accélérations et cinq accélérations AMT.

L’un des avantages de Fronx est son économie de carburant. La variante manuel de 1 200 cc peut enregistrer une consommation de carburant jusqu’à 21,79 km / litre, tandis que la version automatique atteint 22,89 km / litre. Pour la variante turbo de 1 000 cc, la consommation de carburant est de 21,5 km / litre pour la transmission manuelle et 20 km / litre pour la transmission automatique.