Les États-Unis interdiseront l’utilisation de logiciels chinois dans des voitures autonomes

Mercedes-Benz a été le premier fabricant à obtenir des permis avec un niveau d’autonomie de niveau 3 pour le marché américain. (Doc. Mercedes-Benz)

JAKARTA - Le ministère américain du Commerce devrait interdire l’utilisation de logiciels chinois sur des véhicules autonomes et connectés dans les prochaines semaines. Cela a été révélé sur la base d’un source connaissant le problème.

L’administration Biden prévoit d’émettre une réglementation interdisant l’utilisation de logiciels chinois sur les véhicules aux États-Unis ayant un niveau d’autonomie de niveau 3 supérieur. En conséquence, les essais de véhicules autonomes fabriqués en Chine sur les rues américaines seront également interdits.

Le plan, rapporté par Reuters le 6 août, interdit également les véhicules équipés de modules de capacités de communication sans fil avancées développés par la Chine d’exploiter dans les rues américaines.

En vertu de la proposition, les fabricants automobiles et les fournisseurs doivent vérifier que leurs logiciels de véhicules connectés ou leurs véhicules autonomes avancés n’étaient pas développés dans « entités étrangères concernées » telles que la Chine.

Pendant ce temps, un porte-parole de l’ambassade de Chine à Washington a déclaré que les véhicules électriques étaient une industrie mondiale.

« Seul le partage de travail et de coopération peut apporter des avantages mutuels, et seule une concurrence saine peut apporter des progrès technologiques », a déclaré le porte-parole.

Il a ajouté: « La Chine exhorte les États-Unis à se conformer sérieusement aux principes du marché et aux règles commerciales internationales, ainsi qu’à créer un terrain de jeu équitable pour les entreprises de tous les pays. La Chine défendra fermement ses droits et ses intérêts légitimes. »

Le gouvernement américain a déclaré que Reuters était préoccupé par le fait que les véhicules connectés utilisent un système de surveillance des conducteurs parce qu’ils pouvaient écouter ou enregistrer les conversations des passagers ou prendre le contrôle du véhicule lui-même.

« Les risques pour la sécurité nationale sont assez importants, nous avons décidé de prendre des mesures parce que c’est une question grave », a déclaré la ministre du Commerce, Gina Raimondo, en mai.

Le mercredi 5 août, la Maison Blanche et le Département d’État ont tenu une réunion avec leurs alliés et les dirigeants de l’industrie pour surmonter ensemble les risques pour la sécurité nationale liés aux véhicules connectés.

La réunion a pris part de responsables des États-Unis, de l’Australie, du Canada, de l’Union européenne, de l’Allemagne, de l’Inde, du Japon, de la Corée du Sud, de l’Espagne et du Royaume-Uni qui ont échangé des points de vue sur les données et les risques de cybersécurité liés aux véhicules et aux composants spécifiques connectés.

Le niveau 3, également connu sous le nom d’automatisation conditionnelle, comprend une technologie permettant au conducteur de mener des activités derrière le volant, telles que de regarder des films ou d’utiliser des smartphones, mais seulement dans des conditions limitées.