JAKARTA - La Grande Muraille (GWM) a fait un tour préliminaire lors du Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 à quelque temps en introduisant un char 300 HEV avec des conceptions solides et des technologies de pointe.
Ce modèle complète également la gamme de réservoirs sous-chars en Indonésie, après que les fabricants ont introduit des réservoirs 500 HEV dans GIIAS l’année dernière et ont commencé à les vendre en mars de cette année. Alors, qu’en est-il le récepteur jusqu’à présent?
En réponse à cela, le directeur marketing de GWM Indonesia, Hari Arifianto, a déclaré que cette voiture avait été acceptée aussi bien que le chars 500 jusqu’à présent.
« La réception du chars 300 est assez bonne pendant le GIIAS. Il n’a été lancé que au début du GIIAS, mais sa performance peut être aussi bonne que le chars 500 qui a été présenté pour la première fois en mars 2024 », a déclaré Hari lorsqu’il a été contacté par VOI le lundi 29 juillet.
Malheureusement, MWM n’a pas donné de chiffres détaillés concernant cette voiture. Cependant, Hari a veillé à ce que le chars 300 soit le chars le plus vendu pendant le GIIAS 2024, suivi du chars 500 et de deux produits Haval, à savoir H6 et Jolion.
« Le char 300 est devenu le premier contributeur, suivi du char 500, du Haval H6 et du Haval Jolion », a ajouté Hari.
Les réservoirs de 300 HEV ont des dimensions légères avec une longueur atteignant 4 760 mm, une largeur de 1 930 mm et une hauteur allant jusqu’à 1 903 mm. Les fabricants affirment que la voiture a un taux d’escalade maximum jusqu’à 35 degrés.
Non seulement le remblai de thème est dur, mais l’élément ferme est également intégré au côté de commande. La sasi portée par cette voiture est un bras de contrôle supérieur en enalumnie avec des placements d’absorpteurs de choc à l’avant et à l’arrière et des allumettes de coil à l’arrière.
Le réservoir GWM 300 HEV a un certain nombre de choses attrayantes à l’extérieur allant du boomerang d’avant dure, du pas latéral, du rack toit longuinal, des lumières LED en conception rétro, de l’éclairage de brume LED et du grand logo sous-sous-sous-sous-sous-sous-sous-sous-sous-sous-sous-sous-sous-saint au milieu de la graille.
La voiture dispose d’une variété de fonctionnalités qui offrent des performances hors ligne, allant des verrouillages différentiels à l’avant et à l’arrière, à la tourne du réservoir et au contrôle de crawl pour surmonter facilement divers obstacles.
En déménageant à l’intérieur, l’élément luxueux du réservoir 300 HEV peut être vu à partir de la couche de cabine avec des incisions diamantées, des soutiens de transmission en style propelère, de l’ventation cylindrée de latitude et d’une cabine intelligente avec une expérience de plne immersion caporative.
Non seulement résistant et luxueux, le réservoir 300 HEV est également équipé de commande de croisière adaptative (ACC), d’assistant à croisière intelligent (ICA), d’assistant à déposage de la voie (LKA), d’alerte de détachement de la voie (Lane) et de reconnaissance des signes de circulation (TSR).
La résistance est également intégrée dans le moteur de 2,0 litres de HEV turbochargé avec le réservoir 500. combiné avec les transmissions de neuf accélérations de transmission automatisée hydroéconomique, la voiture produit une puissance de 342 oc et une force de tour de 648 Nm.
Pour le marché indonésien, le réservoir 300 HEV est vendu à un prix d’environ 83,8 millions de roupies et entrera sur le marché national de prime de masse.
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