Ford donne la priorité à la super-duty, moins d’investissements dans les véhicules électriques?

F-Series Super Duty. (Doc. Ford)

JAKARTA - Les ventes de véhicules électriques de la Ford Motor Company aux États-Unis au premier semestre de 2024 ne sont pas mauvaises en occupant la deuxième place derrière Tesla. Mais Ford est confronté à plusieurs défis et admet avoir subi des pertes significatives à chaque voiture électrique vendue.

Les ventes de voitures hybrides et glace puissantes Ford sont celles qui disent des performances moins satisfaisantes que sa division des modèles électriques. Pour une note, Ford a vendu 199 463 camions de la série F au deuxième trimestre de 2024, contre 23 957 unités de voitures électriques au cours de la même période.

Pour cette performance insatisfaisante, Ford a annoncé l’expansion de la production de camions lourds de Ford Super Duty qui sont produits depuis 1999 au Canada et la dernière génération du camion adoptera une « technologie multi-énergie ».

Lancement de CarB terk, le 22 juillet, auparavant, Ford a investi beaucoup sur l’électrification. Cependant, cette dernière décision montre un changement stratégique. Les investissements importants dans les camions V8 et les retards de production de voitures électriques indiquent l’ajustement des plans de Ford pour répondre à la demande actuelle du marché.

Avec des voies multi-boîtes, cela signifie que Ford veut offrir une technologie multi-énergie à la prochaine génération de camions Super Duty, offrir aux consommateurs plus de choix et soutenir les plans d’électrification de Ford. Bien que les détails soient encore ombres, cette étape confirme l’utilisation d’un moteur hybride ou de hybride plong-in (PHEV) dans le dernier Super Duty.

Cependant, Ford n’a pas abandonné les voitures électriques. Ils visent toujours à lancer des voitures électriques inférieures à 30 000 $ (équivalent de 486 millions IDR) pour pouvoir rivaliser avec Tesla et le fabricant chinois de voitures électriques offrant des prix abordables.

Dans son propre segment des camions lourds, les concurrents de Ford, Stellantis, auraient introduit le Ram 5500 à moteur d’hydrogène. La technologie utilisée est ben-cell, contrairement aux moteurs à combustion d’hydrogène. La production du Ram 5500 devrait commencer cette année. Pendant ce temps, GM n’a pas encore fait d’annonce officielle concernant leurs camions électriques.