L'Allemagne reste à la place, assure l'abstention du vote sur le tarif des voitures électriques de la Chine dans l'UE

Un fabricant chinois Nio inaugurera une station électrique de swap en Norvège le 11 juillet. (Doc. Nio Global)

JAKARTA - Dès le début, l’Allemagne s’est exprimée contre les nouveaux tarifs imposés par la Commission européenne aux voitures électriques importées en Chine.

Plus récemment, l’Allemagne s’abstenira ou ne pas voter pour le tarif des voitures électriques chinoises qui se tiendra par l’Union européenne lundi.

En lançant Reuters, samedi 13 juillet, Il s’agit de la première étape pour connaître le soutien à l’affaire commerciale clé présentée par Bruxelles.

Une source de Reuters a rapporté cette décision vendredi. Le tarif intérimaire proposé par l’Union européenne pourrait atteindre 37,6% pour les voitures électriques importées en provenance de Chine. La décision n’a pas besoin d’un soutien des États membres, mais le tarif final pourrait être bloqué si la majorité éligible des 27 membres de l’UE s’oppose à celui-ci.

En ces premiers stades, Abstain signifie efficacement soutenir la Commission européenne dans leurs négociations avec la Chine sur le plus grand cas commercial de l’Union européenne.

L’Allemagne, en tant que pays avec la plus grande économie de l’Union européenne, s’est abstenue parce qu’une enquête antisubventionnaire est toujours en cours et que les négociations entre la Commission européenne et le gouvernement chinois sont toujours en cours. La source a refusé d’être nommée parce qu’elle était secrète.

« L’Allemagne s’est abstenue en tant que forme critique de solidarité avec la Commission européenne », a déclaré une source.

Les constructeurs automobiles allemandes, dont les tiers des ventes de l’année dernière provenaient de Chine, s’opposent à ces tarifs. Ils craignent d’une réaction de représailles et d’une guerre commerciale avec leur deuxième plus grand partenaire commercial.

D’autres États membres tels que la France sont devenus les principaux partisans de cette affaire, tandis que la Hongrie l’a condamnée. Plusieurs autres États membres sont toujours incertains quant à la façon de voter, ce qui est le premier test officiel de soutien aux mesures tarifaires de la Commission européenne.

L’Union européenne a ouvert une enquête sans aucune plainte de la part de l’industrie, qui est devenue le premier cas commercial du genre.

Le chancelière allemand O sér Scholz a répondu à ce plan d’abstention en déclarant que l’Allemagne espérait que la Commission européenne parvient à conclure un accord avec la Chine concernant les voitures électriques. Il croit que l’accord serait bon pour l’industrie automobile européenne.

Scholz a refusé de confirmer comment l'Allemagne voterait.

« C’est un véhicule compétitif mondial qui n’a pas besoin de peur de la concurrence », a-t-il déclaré aux journalistes après une rencontre avec le Premier ministre japonais.

« Cependant, nous devons toujours nous assurer que les conditions sont équitables pour toutes les parties », a-t-il conclu.