JAKARTA - Honda vient d’obtenir le prédicat de sécurité le plus élevé de l’Institute d’assurance pour la sécurité sur les autoroutes (IIHS) dans le modèle Pilot 2025. Le VUS a reçu une note de 2024 Top Safety Pick + (TSP +) du régulateur de la sécurité des États-Unis.
Dans le test de sécurité tenu par l’IIHS, il existe quatre indicateurs d’évaluation, à savoir Good comme le plus élevé, Admissible, marginale et Poor comme le plus bas.
Selon la page IIHS, vendredi 12 juillet, les essais de l’avant intersectionné et les essais latéraux mis à jour ont reçu une évaluation de « bon ». Pendant ce temps, les essais de l’avant intersectionné modérée mis à jour sont acceptables.
Pour les tests d’avantage aux accidents, ce VUS dimensional grand a obtenu une valeur bonne sur le système de lumière avant et la prévention des collisions avant pour les piétons.
En ce qui concerne le système de la ceinture et de la sécurité des enfants, la Honda Pilot a obtenu une note de Good. Cela prouve également que le constructeur japonais donne la priorité à l’aspect de sécurité de ses consommateurs lors de leur utilisation du véhicule.
Ainsi, le Pilot 2025 est devenu le cinquième modèle Honda à obtenir ce prédicat le plus élevé après que l’accord et le HR-V ont obtenu les évaluations TSP + et CR-V et Odyssey ont remporté le prédicat TSP.
Ce résultat est également conforme à la vision des constructeurs de « Sécurité pour tout le monde » pour tous les usagers de la route. Honda a fixé un objectif mondial d’atteindre un zéro nombre de décès dans les accidents de circulation impliquant des motos et des voitures Honda d’ici 2050.
Honda exploite deux des installations de test de collision les plus sophistiquées au monde dans l’Ohio et le Japon et est responsable des efforts de première main dans la faisabilité aux collisions, la compatibilité aux collisions et la sécurité des piétons.
De retour au pilote, la voiture a été équipée du système d’appareils de sécurité de Honda Sensing, composé du système de freinage d’atténuation des collisions avec détection piétonne, de l’alerte contre la collision enavant, de l’atténuation des déchets routiers, du système d’assistance à la détention des voies et de contrôle de croisière adaptif.
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