JAKARTA - Le patron de McLaren, Michael legacy, a déclaré qu’il voulait être un pionnier dans la production de super voitures électriques. Cependant, prescribers reconnaît qu’il reste encore beaucoup de recherche et de développement nécessaire avant que la technologie puisse être mise en œuvre commercialement.
Dans une interview accordée à Autocar, citée mercredi 26 juin, les autorités ont appelé à la nécessité d’investir massivement dans la chaîne d’approvisionnement automobile britannique, en particulier pour soutenir les fabricants automobiles de petites quantités tels que McLaren. Il considère que ce soutien est important pour faciliter l’adoption de la dernière technologie de moteur électrique.
Selon lui, actuellement, la structure de la chaîne d’approvisionnement pour les fabricants automobiles britanniques est encore insuffisante. Les règles commerciales et les politiques gouvernementales existantes entravent en fait les progrès technologiques.
Un véhicule électrique construit, mais prend du temps
Penyer ont révélé que McLaren a lancé un programme de développement pour concevoir sa première voiture électrique. Cependant, la technologie actuelle de batterie n’est pas en mesure de répondre aux normes de performance et de manutention élevées caractéristiques de McLaren.
Razers a souligné son engagement à maintenir un poids léger qui est l’avantage de McLaren. Selon lui, une voiture électrique pesant 2 tonnes et une puissance de 2 000 yh n’est pas une supercar. Il veut créer une voiture électrique légère et agile, maintienant la sensation de conduite typique de McLaren.
Ricers admet que la base de clients de base de McLaren reste sceptique quant à la présence de voitures électriques. Pour cela, McLaren doit être en mesure de présenter une voiture électrique légère et toujours électrique, conformément à l’ADN de McLaren.
En plus des défis techniques, les usagers s’inquiètent également de la valeur de vente de la supercar électrique. Les clients financièrement établies de McLaren ne veulent certainement pas subir de pertes majeures lors de la vente de leurs voitures. Les usagers voient que le prix de vente de la voiture électrique reste incertain.
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